Met de cross-over Uncharted en het toekomstige elektrische vlaggenschip E-Outback introduceert Subaru 2 nieuwe elektrische modellen. Voor het eerst worden ook versies met voorwielaandrijving verwacht. Lange tijd rustte er bij Subaru een taboe op die aandrijving, maar nu is Subaru bezig met een heuse cultuuromslag en in dat kader mogen er blijkbaar ook principes overboord gegooid worden om nieuwe klanten naar het merk zullen trekken.
3 jaar na de lancering van zijn eerste elektrische auto, de Solterra, presenteert de Japanse autofabrikant 2 compleet nieuwe modellen. Nou ja, ‘nieuw’: ook dit keer gaat het om klonen van Toyota-ontwerpen. Het gaat zoals gezegd ok de Uncharted en de grotere E-Outback. Beide modellen maken gebruik van het zogeheten E-Subaru Global Platform. Dat is identiek aan Toyota’s E-TNGA architectuur. Onder andere de BZ4X en de Lexus RZ maken er gebruik van.
Een belangrijk kenmerk van de nieuwe architectuur is een herzien, softwarematig aangestuurd vierwielaandrijvingssysteem. Dit past de koppelverdeling tussen de voor- en achteras van de elektrische auto aan om de tractie en bochtstabiliteit op verschillende ondergronden te verbeteren.
Hoewel Subaru traditioneel bekend staat om zijn boxermotoren en verplichte vierwielaandrijving, ontwikkelden de ingenieurs op basis van het E-Subaru Global Platform een 2-tal versies van de Uncharted met voorwielaandrijving. Deze zijn vooral bedoeld om nieuwe klanten aan te spreken die waarde hechten aan een grote actieradius en een betaalbare instapprijs.
Subaru lanceert de Uncharted in het eerste kwartaal van 2026 als de eerste volledig elektrische compacte cross-over van het merk. Bij de lancering zijn er 3 aandrijflijnvarianten beschikbaar. Het topmodel beschikt over vierwielaandrijving met 2 elektromotoren, goed voor een systeemvermogen van 343 pk. Een accu van 77 kilowattuur (bruto) voedt de motoren en zou een actieradius van 470 kilometer mogelijk maken. De vierwiel aangedreven versie sprint in slechts 5 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. Hij kan tot 1500 kilogram trekken.
Subaru positioneert de voorwiel aangedreven varianten daaronder. De Long-Range versie maakt gebruik van dezelfde 77 kilowattuur-accu voor een verwachte actieradius tot 585 kilometer. Het instapmodel, met een 57,7 kilowatt-accu, zou een actieradius van 445 kilometer hebben. Subaru rust alle Uncharted-varianten standaard uit met een 22 kW-boordlader voor wisselstroom (AC). Door de accu te pre-conditioneren, kan de accu in 30 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen aan een DC snel laadstation met 150 kilowatt, zelfs bij -10 graden Celsius.
Met 21 centimeter bodemvrijheid en het X-Mode vierwielaandrijvingssysteem is de cross-over ontworpen om zijn avontuurlijke karakter goed tot zijn recht te laten komen. De recuperatie-intensiteit kan met schakelflippers in 5 standen worden ingesteld. Er zijn 2 draadloze oplaadstations voor smartphones en een 14 inch infotainmentdisplay.
Subaru lanceert de E-Outback in het tweede kwartaal van 2026 in Europa als het nieuwe elektrische vlaggenschip van het merk. Er wacht hem een lastige taak, want de model is 30 jaar te koop geweest met een verbrandingsmotor. De elektrische Outback is 3 centimeter korter dan zijn conventionele naamgenoot, maar heeft met 2,85 meter een 10,5 centimeter langere wielbasis. Hij wordt aangedreven door 2 elektromotoren (op elke as een exemplaar en dus standaard voor vierwielaandrijving zorgen) die samen goed zijn voor een v ermogen van 380 pk. De E-Outback accelereert in 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u. De stroom wordt geleverd door een 74,7 kWh accu die een actieradius van meer dan 450 kilometer mogelijk moet maken. De elektrische Outback heeft een bodemvrijheid van 21 centimeter, X-Mode en een trekvermogen van 1.500 kilogram. Al deze eigenschappen moeten traditionele Subaru-kopers verleiden om over te stappen op elektrische aandrijving. Het robuuste design van de elektrische Outback wordt benadrukt door dak rails en 18- of 20-inch lichtmetalen velgen. De veiligheid wordt onder andere gewaarborgd door rijassistentiefuncties die zijn afgeleid van het bekende Eyesight-systeem. De elektrische Outback is vanaf het eerste kwartaal van 2026 te bestellen.
Einde aan het Boxermotor tijdperk?
Komt er nu een eind aan het Boxermotor tijdperk? Ja en nee. In Europa in ieder geval wel. Daar zijn modellen met een relatief dorstige boxermotor amper meer verkoopbaar. En in 2035 volgt er een totaal verkoopverbod. Maar in de Verenigde Staten laat de autoconsument dergelijke auto’s zich nog prima smaken en de regering Trump legt hen in fiscaal opzicht geen strobreed in de weg. Het klantenbestand is aldaar vele malen groter. Dat wil Subaru niet op het spel zetten met verplichte elektrificatie. Maar in Europa heeft het merk weinig te verliezen. De nieuwe generatie Subaru modellen mogen dan stuk voor stuk klonen zijn van elektrische Toyota’s, ze hebben een groter verkooppotentieel dan de klassieke Outback, Crosstrek en Forester. Daarvan werden in Nederland in de eerste helft van 2025 slechts 26 exemplaren verkocht.