Changan, sinds kort in Nederland actief met het merk Deepal, heeft vandaag laten weten dat het ernaar streeft om tegen 2030 tot de 10 grootste autofabrikanten ter wereld te behoren en om zijn wereldwijde verkoop met meer dan twee derde te laten groeien. De statement volgt na de bekendmaking door meerdere andere Chinese autofabrikanten dat zij ambitieuze verkoopdoelstellingen hebben.
In eigen land vechten de Chinese autofabrikanten elkaar de tent uit en is er weinig ruimte voor groei, laat staan voor opvoering van de winst. Vandaar dat de race nu verlegd wordt naar uitbreiding op buitenlandse markten.
Changan, een staatsautofabrikant, mikt op een wereldwijde verkoop van 5 miljoen voertuigen tegen 2030, met een minimumdoel van 4 miljoen stuks. Daarbij dienen volledig elektrische exemplaren en plug-in hybride auto’s 60 procent van het totaal voor hun rekening te nemen. Changan kondigde zijn verkoopdoelstelling aan in aanloop naar de autoshow van Peking.
Vorig jaar verkocht Changan 2,9 miljoen voertuigen, inclusief de exemplaren die via joint ventures met Ford en Mazda aan de man werden gebracht. Daarmee zou het de 13de plek op de wereldranglijst van autoverkopen hebben veroverd. Op basis van cijfers uit 2025 zou de verkoop van 5 miljoen voertuigen van Changan de nummer-5 van de wereld maken. Het bedrijf biedt ook auto’s onder eigen naam aan, evenals via de merken Nevo en Avatr. En in Nederland dus als Deepal.
Changan mikt bovendien op buitenlandse verkopen van tussen de 1,4 miljoen en 1,8 miljoen auto’s in 2030. Het bedrijf verkocht vorig jaar 638.000 voertuigen buiten China.
Zoals gezegd in Changan niet de enige Chinese autofabrikant die gedurfde verkoopdoelstellingen heeft geformuleerd. Eerder dit jaar kondigde Geely aan in 2030 minimaal 6,5 miljoen voertuigen te willen verkopen. Vorig jaar waren dat er 4,2 miljoen. BYD, China’s grootste fabrikant van stekkermodellen, heeft investeerders verteld dat het er naar streeft om tegen 2030 de helft van zijn verkopen buiten China te realiseren.
Changan laat in aanloop naar de autoshow van Peking ook weten dat het in 2027 een 2-tal volledig elektrische sedans zal lanceren die hun stroom uit een natrium-ion batterij halen. Die zullen worden geleverd door de Chinese batterijproducent CATL. Indien er sprake is van productie op grote schaal zijn natrium-ion batterijen veel goedkoper te maken dan lithium-ion exemplaren omdat ze zout gebruiken. Dat is alomtegenwoordig en gemakkelijk verkrijgbaar, zelfs in keukenkastjes. Het nadeel van natrium-ion batterijen is echter dat ze nu nog een lagere energiedichtheid hebben dan lithium-ion exemplaren, wat een kleinere actieradius betekent. De sedans die Changan in 2027 zal lanceren, krijgen een bereik van rond de 400 km.