Polestar, het de prijzen bekendgemaakt van de vernieuwde ‘3’ en ‘4’. Beide modellen hebben meerdere upgrades gekregen. De Polestar 4 is voortaan ook verkrijgbaar als aantrekkelijk geprijsde Business Edition voor 59.800 euro. De Polestar 3 kost minimaal 79.800 euro.
Polestar 3
De Polestar 3 (foto) beschikt voortaan over een 800 Volt architectuur, die aanzienlijk sneller DC-opladen mogelijk maakt, terwijl ook het vermogen en de prestaties zijn verbeterd. Dankzij de nieuwe architectuur levert de Polestar 3 nu een DC-laadsnelheid van maximaal 350 kW, waarbij het laden van 10 naar 80 procent onder optimale omstandigheden slechts 22 minuten duurt. Dat is 35 procent sneller dan voorheen.
De laadprestaties worden verder geoptimaliseerd dankzij Breathe Charge, innovatieve software die de accu continu in realtime monitort en de laadsnelheid automatisch optimaliseert. Hiermee kan de Polestar 3 onder alle omstandigheden sneller en consistenter laden, terwijl tegelijkertijd de gezondheid van de batterij op lange termijn behouden blijft. Met Breathe Charge kan tijdens een DC-laadsessie van 10 minuten bovendien tot 38 procent meer actieradius worden bijgeladen ten opzichte van laden zonder deze technologie.
Ook de prestaties van de Polestar 3 zijn aanzienlijk verbeterd. Alle versies zijn voortaan uitgerust met een nieuw ontwikkelde synchrone achtermotor met permanente magneten, die bij de Dual motor wordt gecombineerd met een asynchrone voormotor. Het gecombineerde systeemvermogen van de Performance is nu 680 pk. De automatisch uitschakelbare elektromotor op de vooras verbetert de efficiency tijdens dagelijks gebruik. Tegelijkertijd zorgen een meer op de achteras gerichte vermogensverdeling, een vernieuwde ophanging, aangepaste stabilisatorstangen op de vooras en opnieuw afgestemde besturingssoftware voor een nog dynamischere rijervaring.
Ook de hoofdcomputer van de Polestar 3 heeft een grote upgrade gekregen. De SUV is nu uitgerust met de Nvidia Drive AGX Orin-processor, waardoor de rekenkracht meer dan 8 keer zo groot is geworden. Dit maakt een geavanceerder beheer van actieve veiligheidssystemen, voertuigfuncties en sensorgegevens mogelijk.
Tot de designupdates behoren onder meer de 2 nieuwe carrosseriekleuren Storm en Krypton. De emblemen hebben voortaan contrasterende accenten die het Polestar-merk sterker benadrukken. Er zijn ook nieuwe interieurcombinaties beschikbaar, waaronder Bio-attributed MicroTech in Nebula met een gewatteerde afwerking en sierpanelen van gerecycled aluminium, en Nappa-leer in Dune met black ash sierpanelen. De Polestar 3 is voortaan standaard voorzien van Bio-attributed MicroTech in Charcoal met sierpanelen van gerecycled aluminium.
De Polestar 3 krijgt voor haar uitrustingsniveaus dezelfde naamgeving als voor de ‘5’ wordt gehanteerd. Dit betekent dat de uitvoeringen voortaan Rear Motor en Dual Motor heten. De topuitvoering van de Polestar 3 luistert nu naar de naam Performance. Bij de Polestar 3 krijgt de basisversie Rear Motor een geoptimaliseerde accucapaciteit. De actieve luchtvering is optioneel op de Dual Motor en standaard op de Performance versie. De 3 varianten onderscheiden zich ook visueel sterker van elkaar. Zo zijn de veiligheidsgordels uitgevoerd in effen zwart bij de Rear Motor, zwart met een Swedish Gold accent bij de Dual Motor en in volledig Swedish Gold bij de Polestar 3 Performance.
Polestar 4
De Polestar 4 is omgedoopt tot Polestar 4 Coupé. Autointernationaal.nl vindt dat een nogal overbodige actie want er is geen ‘niet-coupé’ variant van dit modeltype. Bij bijvoorbeeld de Audi Q4 e-Tron en de Mercedes GLE is wel sprake van 2 carrosserieversies, dus dan heeft een extra typeaanduiding wel zin.
Met of zonder de extra toevoeging ‘Coupé’ zou er sprake zijn van een grondig herziene chassisafstemming. Polestar claimt dat het model daardoor meer wendbaarheid, comfort en precisie biedt, en dat de algehele rijbeleving verder versterkt is.
De Rear motor en Dual motor zijn standaard uitgerust met een opnieuw gekalibreerd chassis met passieve high-capacity dempers en veren en stabilisatorstangen met nieuwe specificaties. De interne terugstootveren van de vorige versie zijn vervangen door polyurethaan (PU) terugstootdempers. Hiermee bieden de zowel de Rear motor als de Dual motor onder alle rijomstandigheden meer controle en comfort, verder versterkt door een verbeterde stuurprecisie.
De Polestar 4 blijft de snelste SUV in het gamma en heeft tegelijkertijd de laagste CO2-voetafdruk van alle Polestar-modellen. De vierwiel aangedreven Dual motor sprint in slechts 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u.
Polestar biedt de vernieuwde Polestar 4 ook aan als Business Edition, met een speciaal voor de zakelijke rijder afgestemde uitrusting tegen een fiscaal aantrekkelijke prijs. Deze nieuwe versie combineert de geavanceerde assistentiesystemen uit het Pilot Pack met de luxe voorzieningen uit het Comfort Pack, aangevuld met privacy glas.
De Business Edition wordt tijdelijk aangeboden en vertegenwoordigt een klantvoordeel van 2.500 euro. Naast de standaarduitrusting van de Polestar 4 beschikt de Business Edition onder andere over Pilot Assist, Lane Change Assist, 12-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen met verlengbare zitkussens en een elektrisch verstel- en verwarmbaar stuurwiel. De Polestar 4 Rear Motor Business Edition kost 59.800 euro terwijl de Dual Motor Business Edition 63.800 euro moet opbrengen.