Autointernationaal.nl heeft al diverse keren bericht dat de Renault 4 E-Tech, anders dan de 5 E-Tech, tot nu toe geen grote verkoop hit is. De Franse autofabrikant merkt dat zelf natuurlijk ook en komt nu met een serie aanpassingen. Die omvatten een andere batterij (voor meer actieradius), door Autointernationaal.nl bepleitte goedkopere versies en extra technologie.
Renault lanceerde eerder al de Plein Sud versie van de 4 E-Tech. Charmant, maar die uitvoering met elektrisch te openen canvas dak maakt het elektrische model er niet goedkoper op, integendeel. Nieuwe aanpassingen aan het gamma zijn zodoende welkom. Renault presenteert de verbeterde 4 E-Tech op de autosalon van Parijs.
Alle uitvoeringen van de 4 E-Tech profiteren van een grotere actieradius: tot 310 km voor de 40 kWh Urban Range versies en tot 415 km voor de 52 kWh Comfort Range varianten (tot 400 km voor de Plein Sud). De speciale Roland Garros uitvoering wordt toegevoegd aan het gamma. Die heeft de Comfort Range batterij en standaard het Plein Sud canvas dak. Een nieuwe instapuitvoering met de naam Jogging verschijnt vóór het einde van het jaar met een nieuwe 110 pk motor en een 37 kWh LFP-batterij, goed voor een WLTP-actieradius tot 305 km.
Naast technische verbeteringen krijgt de 4 E-Tech onder meer handmatige batterij voorconditionering en een high-definition 360-graden camera voor de rijker uitgeruste uitvoeringen. De prijzen van het vernieuwde aanbod volgen binnenkort.
Grotere actieradius voor bestaande uitvoeringen
De Renault 4 E-Tech heeft een aantal aerodynamische optimalisaties ondergaan, waaronder een aangepaste bodembekleding en nieuwe buitenspiegels. Daardoor profiteren zowel de 120 pk sterke 40 kWh Urban Range als de 150 pk sterke 52 kWh Comfort Range uitvoeringen van een grotere actieradius. In het eerste geval heeft de Evolution versie nu een WLTP-actieradius tot 310 km. Met de 52 kWh batterij (beschikbaar voor de 4 E-Tech Evolution, Techno, Iconic) is het rijbereik maximaal 415 km. De Plein Sud variant haalt nu 400 km. De Roland Garros uitvoering heeft dezelfde actieradius. Beide batterijversies zijn standaard uitgerust met een 11 kW (V2L en V2G) AC bi-directionele boordlader.
Sport-chique uitstraling voor Roland Garros uitvoering
De nieuwe Roland Garros uitvoering onderscheidt zich door specifieke kleuren, materialen en designaccenten. De carrosserie is verkrijgbaar in een tweekleurige combinatie van Blanc Glacier, Gris Urban, Noir Etoilé of Brun Terracotta met zwarte dak bogen en stijlen. Verder beschikt deze uitvoering over een zilverkleurig element op het voorscherm met Roland Garros logo, 18 inch lichtmetalen Parisienne velgen met zwarte diamantafwerking en Brun Terracotta-accenten op de bumpers.
Het interieur is uitgevoerd met lichtgrijze bekleding van volledig gerecyclede materialen. De specifieke weefstructuur verwijst naar technische sportkleding. Blauwe bekledingsaccenten, een verlicht dashboard element met de aanduiding ‘Roland Garros Paris’ en een speciaal vormgegeven e-pop-shifter versterken het exclusieve karakter. Ook zijn er een Qi2-draadloze lader in gravelkleur, specifieke vloermatten en aluminium instaplijsten met Roland-Garros-signatuur aanwezig.
De Renault 4 E-Tech Roland-Garros beschikt over de 52 kWh Comfort Range batterij en is standaard voorzien van het Plein Sud-canvasdak. Hij haalt een WLTP-actieradius tot 400 km.
Nieuwe Jogging uitvoering met LFP batterij
Later dit jaar wordt het gamma uitgebreid met de nieuwe instapuitvoering Jogging. Deze versie beschikt onder meer over handbediende airconditioning, een OpenR ‘dual-screen’ met een digitaal instrumentarium van 7 inch plus een 10,1 inch multimediascherm, Apple CarPlay plus Android Auto in volledig schermformaat, parkeersensoren achter en 18 inch wielen met stalen wieldoppen. Daarnaast zijn een digitale achteruit rij camera en handmatige batterij voorconditionering standaard aanwezig.
De aandrijflijn bestaat uit een nieuwe 110 pk sterke elektromotor uit dezelfde familie als die van de Twingo E-Tech. De energie wordt geleverd door een 37 kWh LFP-batterij met cell-to-pack-architectuur. Deze uitvoering biedt een actieradius tot 305 km en sprint in 10,2 tellen van 0 naar 100 km/u. De standaarduitrusting omvat een 6,6 kW AC boordlader en een 80 kW DC snelle lader. Laden van 10 naar 80 procent duurt 25 minuten.
Nieuwe technologieën en uitgebreidere rijhulpsystemen
Alle uitvoeringen van de Renault 4 E-Tech beschikken voortaan over een high-definition achteruitrijcamera. Voor de uitvoeringen Techno en Iconic is daarnaast een 360-graden camera leverbaar. De handmatige functie voor batterijvoorconditionering helpt bestuurders de laadtijd bij snellaadstations te optimaliseren zonder een route in het navigatiesysteem te hoeven invoeren. Ook verstuurt de My Renault-app voortaan een melding vlak voordat het laden wordt voltooid.
Het pakket rijhulpsystemen wordt uitgebreid met de Predictive Eco-driving Assistant en de Emergency Stop Assistant. Het eerste systeem analyseert de weg vooruit en adviseert tijdig vaart te minderen. Het tweede hulpmiddel werkt samen met Active Driver Assist en brengt de auto gecontroleerd tot stilstand wanneer de bestuurder niet reageert.
Daarnaast is het eCall-systeem voortaan compatibel met 4G en 5G netwerken. Ook introduceert Renault een magnetische, geventileerde Qi2 smartphonelader die een batterij in 1 uur tijd tot 50 procent oplaadt zonder dat deze oververhit raakt.
Smart Driving Mode vervangt voortaan MySense. Dit systeem schakelt automatisch tussen Eco-, Comfort- en Sport-modus op basis van de rijstijl. De elektrische achterklep is verbeterd en opent automatisch zodra de bestuurder met de sleutelkaart de auto nadert.