Bijna 20 procent van alle nieuwe auto’s die in de Europese Unie op kenteken worden gezet, is een volledig elektrisch of plug-in hybride exemplaar. Dat blijkt uit de halfjaarcijfers van de koepelorganisatie van autofabrikanten die in Europa actief zijn, ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association). Het totaal aantal registraties daalde in de eerste 6 maanden met 14 procent naar 4.608.205 exemplaren.
Het marktaandeel van volledig elektrische auto’s steeg dankzij 457.608 registraties (liefst 28,4 procent meer dan er in het eerste halfjaar van 2021) van 7,5 procent maar 9,9 procent, en dat van plug-in hybride modellen (die 403.217 keer op kenteken werden gezet) van 8,4 procent naar 8,7 procent. Samen zijn deze zogeheten stekkerauto’s nu goed voor 18,6 procent van de verkopen. Het marktaandeel van zelf oplaadbare hybride modellen steeg van 19,3 procent (2021) naar 22,7 procent dankzij 1.052.715 registraties.
Daar tegenover staat een daling van het marktaandeel van auto’s met alleen een benzinemotor onder de kap. Dat kromp van 41,8 procent naar 38,5 procent omdat de registratieteller bleef steken op 1.748.561 exemplaren. Van dieselmodellen, die 803.013 keer over de toonbank gingen, daalde het marktaandeel van 20,4 procent naar 17,3 procent. Opvallend is ook de afname van de verkoop van auto’s die aardgas (CNG) lusten: daarvan werden slechts 11.267 stuks op kenteken gezet, oftewel 59,3 procent minder dan in de eerste helft van 2021.
Als het gaat om in welk land de meeste elektrische auto’s worden verkocht, dan voert Duitsland de lijst aan met 83 duizend exemplaren. Daarna volgen Frankrijk (49 duizend), Zweden (20 duizend), Nederland (17 duizend) en Italië (13 duizend). Deze landen maken de top 5 compleet. Kijken we naar alle stekker auto’s, dus inclusief de plug-in hybride exemplaren, dan zien we dat in Nederland in het eerste semester van dit jaar 29.609 stuks op kenteken werden gezet. Dat betekent een stijging van 83 procent dan in het eerste halfjaar van 2021. In Duitsland gaat het om een toename van 12,5 procent tot 167.503 exemplaren. In Frankrijk nam de verkoop van stekkerauto’s met 28,7 procent toe tot 94.344 eenheden, en in Spanje met 54,9 procent tot 14.338 exemplaren.
Prijs en actieradius belangrijkste aanschafcriteria voor EV
De consument vindt de prijs en de actieradius de belangrijkste keuzecriteria bij de aanschaf van een elektrische auto. Dat blijkt uit onderzoek dat is uitgevoerd door Panel Inzicht in opdracht van Zonneplan. Het merendeel van de autokopers zegt bij de eerstvolgende auto die zij aanschaffen overigens nog ‘gewoon’ te zullen kiezen voor een exemplaar met een verbrandingsmotor.
Naast de prijs en de actieradius worden ook de laadtijd en het verbruik als belangrijke selectiecriteria genoemd. 13 procent van de respondenten zegt het merk, de prestaties (acceleratie) of het design bepalend te vinden bij de keuze van een elektrische auto. “De aankoop van een elektrische auto blijkt daarmee vooral een rationele aangelegenheid te zijn”, aldus de onderzoekers.
Lagere prijzen lijken dan ook essentieel om meer mensen over te halen om op een elektrische auto over te stappen, aldus Zonneplan. 52 procent van de ondervraagden zegt bij de eerstvolgende auto te kiezen voor een benzinemodel, terwijl 6 procent voor een diesel gaat. Ruim 9 procent kiest voor een volledig elektrische aandrijving, terwijl 11,5 procent zegt voor een hybride te kiezen, al dan niet met stekker. 20 procent van de respondenten twijfelt nog. Opvallend is dat de onderzoekers constateren dat er weinig verschil is tussen mannen of vrouwen als het gaat om aankoopcriteria voor een elektrische auto.
Volgens Koen Altena van Zonneplan zal de auto steeds meer een onderdeel van het energiehuishouden worden. “Je ziet bijvoorbeeld dat nu nog vrijwel niemand de optie belangrijk vindt om bi-directioneel te kunnen laden. Logisch, want er zijn nog weinig auto’s die hier geschikt voor zijn. Maar in de nabije toekomst worden dit er steeds meer en gaan we de auto gebruiken als powerbank voor onze huizen. De auto wordt dan zelfs een manier om geld mee te verdienen”.
Het onderzoek werd in opdracht van Zonneplan uitgevoerd door Panel Inzicht onder 2.000 Nederlanders. Zonneplan startte in 2012 als leverancier en installateur van zonnepanelen en wil schonere en goedkopere energie stimuleren.