De huidige Dacia Duster is sinds januari 2018 op de markt en volgens de autokalender is de pensioengerechtigde leeftijd nu nog niet bereikt. Maar de Roemeense SUV is wel over zijn verkoophoogtepunt heen. Wat na 6 jaar overigens beslist geen schande is. Maar goed, toch acht Dacia de tijd rijp voor een gloednieuwe Duster. Die wordt woensdag officieel gepresenteerd, maar er is een video uitgelekt waarop de Roemeense SUV al uitgebreid te zien is.
Zoals verwacht is het design van de nieuwe Duster duidelijk geïnspireerd door de 2 jaar geleden gepresenteerde Bigster conceptstudie; een vingeroefening voor een 7-persoons SUV waarmee Dacia een budgetvriendelijk alternatief voor de Peugeot 5008 en Skoda Kodiaq wil bieden.
Door de Bigster als inspiratie te laten dienen voor de styling van de nieuwe Duster, neemt Dacia qua vormgeving duidelijk afstand van de huidige generatie. Ook onderhuids veranderd er veel, want de derde editie van de Roemeense SUV krijgt een andere basis, namelijk het CMF-B platform van moederbedrijf Renault (en haar alliantiepartner Nissan) waar ook de Sandero en de Jogger gebruik van maken. En dat is waarschijnlijk de belangrijkste reden voor de vroegtijdige generatiewissel: door al haar modellen (met uitzondering van de in China gebouwde Spring) te clusteren kan Dacia maximale schaalvoordelen realiseren en dat is natuurlijk niet onbelangrijk voor een automerk dat het vooral van lage prijzen moet hebben.
De omarming van het CMF-B platform door de Duster betekent ook dat hij leverbaar wordt met de van de Renault modellen Clio en Captur bekende hybride aandrijving. Concreet betekent dat een atmosferische 1,6 liter benzine 4 cilinder (van Nissan) als basisunit. Een assisterende elektromotor zorgt er voor dat het systeemvermogen op 141 pk uitkomt. Daarnaast zal de nieuwe Duster leverbaar worden als TCe 110 (met 3 cilinder 1,0 liter turbobenzinemotor), als TCe 100 Eco-G (zelfde motor, maar dan afgesteld voor LPG gebruik), als TCe 130 / 150 (met 4 cilinder 1,3 liter turbobenzinemotor en optioneel vierwielaandrijving). In enkele andere Europese landen wordt de nieuwe Duster ook leverbaar in 115 pk sterke 1.5 dCi dieseluitvoering. Bij de Jogger ontbreekt deze optie, maar de olie gestookte krachtbron laat zich prettig combineren met vierwielaandrijving en dat is voor een stoere SUV natuurlijk niet onbelangrijk.
Op de (vage) interieurfoto is te zien dat de nieuwe Duster een digitaal instrumentarium krijgt. Het dashboard lijkt wat anders van vorm te zijn dan de boordplank van de Jogger. Een goede zaak, want als de nieuwe Duster volgend jaar in de showrooms arriveert, is dat Dacia model alweer 2 jaar oud. Dacia zal qua digitalisering nooit voorop lopen in de autobranche, maar er zijn heel wat klanten die dat prima vinden. Wel waakt Dacia er voor de aansluiting qua infotainment niet helemaal te verliezen. Wat de nieuwe Duster gaat kosten, is uiteraard nog niet bekend maar reken op een bedrag van 23.900 euro voor de simpelste benzineversie. Nu ben je daar nog minimaal 26.800 euro voor kwijt, maar door toevoeging van de TCe 110 motorvariant wordt instappen straks een stuk makkelijker.
