De prijzen van tweedehands elektrische auto’s dalen momenteel fors. Dat komt door abnormale pieken in de verkoop van nieuwe exemplaren die zich in de afgelopen jaren heeft voorgedaan.
Uit een onderzoek van Indicata, het databedrijf van Autorola, naar de restwaardes van elektrische auto’s blijkt een duidelijke overeenkomst tussen de huidige situatie op de occasionmarkt en die van 5 jaar geleden. Toen kwamen veel exemplaren van de Mitsubishi Outlander PHEV uit de lease. Dat model beleefde in de periode 2013-2015 een ongekende verkooppiek dankzij fiscale voordelen die toen van toepassing waren op zakelijk gebruik van plug-in modellen. Maar al die exemplaren die toen op kenteken werden gezet, bleken 5 jaar later onmogelijk door de Nederlandse markt geabsorbeerd te kunnen worden.
Omdat voorbeelden uit het verleden vaak indicatief zijn voor de toekomst, verwacht Indicata dat ook dit keer dat voorraadverhoging tot een prijsdaling zal leiden. Dit keer met tweedehands elektrische auto’s als lijdend voorwerp en dan vooral de Tesla Model S. De prijs van een gebruikt exemplaar is al met 19 procent gedaald (10.750 euro) vanwege het aanbodoverschot. Dat wordt veroorzaakt doordat momenteel er een overvloed aan Tesla’s uit de lease komen die met name in 2018, gedreven door belastingvoordelen, op kenteken werden gezet.
Voor de Tesla Model 3 verwacht Indicata een soortgelijke ontwikkeling. Deze elektrische auto piekte in navolging van de Outlander PHEV en de Model S ook in de verkoopstatistieken, maar dan vooral in 2019. Dit betekent dat de Tesla Model 3 in de loop van 2024 uit de lease zal komen. Volgens Indicata zal dit volgend jaar en begin 2025 leiden tot een flinke waardedaling van tweedehands exemplaren. Niet alleen de restwaarde van de Tesla Model 3 daalt. Door de tsunami aan elektrische occasions die dan ontstaat, zal de Amerikaanse middenklassers alle emissievrije auto’s die zich op de tweedehandsmarkt melden meesleuren in zijn prijsval, zo verwacht Indicata.