De Dacia Duster krijgt een nieuwe 3 cilinder benzinemotor. Het is de reeds van Renault bekende 1.2 TCe unit. Die volgt het 1.3 TCe blok onder de motorkap van de Duster. Deze nieuwe motor, waarvan de productie net is begonnen in het Roemeense Mioveni, zal verkrijgbaar zijn in verschillende LPG en mild hybride varianten.
De 1.2 TCe 3 cilinder motor (intern HR12 genaamd). beleefde zijn debuut onder de motorkap van de Renault Austral. Nu rust Dacia haar Duster uit met een 48 Volt mild hybride versie die goed is voor 130 pk. De productie vindt plaats in het kader van een joint venture tussen de Renault Groep en het Chinese Geely concern. Het is de bedoeling dat in Roemenië 450.000 eenheden per jaar geproduceerd gaan worden. De 1.2 TCe motor is ontworpen om te voldoen aan de toekomstige Euro 7 norm. Hij zal eind 2025 de 1.0 Eco-G 100 unit (die naast benzine ook LPG lust) vervangen. Dacia gaat de 1.2 TCe motor ook leveren in de rond die tijd te lanceren Bigster; een SUV die boven de Duster in het gamma komt.
De nieuwe 1.2 TCe motor wordt al in de fabriek in het Spaanse Valladolid geproduceerd voor de Renault modellen Austral en Espace. De Roemeense variant (met 48 Volt mild hybride techniek) levert in eerste instantie 130 pk en zal in de Duster kunnen worden gecombineerd met voorwiel- of vierwielaandrijving. Vanaf eind 2024 krijgt de 1.2 TCe motor er 10 pk bij. Medio 2025 zal Dacia een instapvariant lanceren met 12 Volt mild hybride techniek en 115 pk. Deze versie zal worden gekoppeld aan de 6-traps EDC automaat met dubbele koppeling.
De 1.2 TCe motor wordt ook geschikt gemaakt voor LPG als alternatieve brandstof. Deze variant kenmerkt zich door een vermogen van 120 pk. Hij vervangt de huidige, 100 pk sterke, 1.0 Eco-G unit, die alleen leverbaar is met een handgeschakelde 6-bak. Zijn 1,2 liter grote opvolger zal ook met de EDC automaat gecombineerd kunnen worden. De 1.2 Eco-G unit komt ook beschikbaar in 150 pk configuratie. Bij deze versie is de 6-traps automatische transmissie altijd standaard. Vierwielaandrijving behoort ook tot de opties.
Vanaf eind 2025 zal zoals gezegd de Bigster ook gebruik gaan maken van de nieuwe motor. Voor dit SUV model zijn versies met 120 pk en 150 pk gepland, beide gekoppeld aan de 6-traps automaat. De Bigster wordt ook leverbaar met vierwielaandrijving. De hiervoor benodigde techniek is niet langer afkomstig van de Nissan X-Trail (wat een handgeschakelde versnellingsbak vereist), maar is nieuw ontwikkeld. Het gaat hierbij om een op de achteras geplaatste elektromotor. Dat verklaart waarom Dacia voor de typeaanduiding ‘e-4WD’ kiest. Begin 2026 wordt de Bigster ook leverbaar met een 140 pk variant, eveneens uitgerust met de EDC-box, en eind dat jaar wordt het aanbod aangevuld met een goedkopere 120 pk versie met handgeschakelde versnellingsbak.
De verwachting is dat de nieuwe 1.2 TCe motor op termijn ook beschikbaar komt voor de Journey (die in 2026 een facelift krijg) en de volgende generatie Sandero die wij rond de jaarwisseling van 2027/2028 kunnen verwachten.