Kort maar krachtig. Zo kan de verkoop carrière van de Renault Arkana worden samengevat. Ondanks een zeker commercieel succes valt binnenkort het doek voor dit SUV-Coupé model. De broer van de Symbioz en de Austral zal volgend jaar onze automarkt verlaten. De reden is niet alleen veranderingen in de Europese normen, maar ook de internationale strategie van de Franse fabrikant.
De Arkana werd gelanceerd in 2020 en kwam op een moment dat Renault het zwaar had eb uit een slechte economische situatie omhoog probeerde te krabbelen. Dat is inmiddels goed gelukt. Hoewel de Kadjar er niet in slaagde net zoveel klanten te trekken als de Peugeot 3008, was dit voor Renault geen reden om dan maar even rustig aan te doen voor wat betreft de lancering van nieuwe SUV modellen. De Arkana, een soort Captur met langere wielbasis en daardoor extra veel beenruimte achterin, werd in stelling gebracht. Met een profiel in ‘coupéstijl’ was hij helemaal bij de tijd want dit carrosserietype lijkt essentieel te zijn geworden in het hedendaagse SUV segment.
Zeker, de Arkana is niet de grootste hit uit de geschiedenis van Renault. Maar met 240.000 verkochte exemplaren gedurende de eerste 3 jaar van zijn carrière (inclusief de exemplaren van zijn Koreaanse neef, de Samsung XM3), stelde de orderstroom de Franse fabrikant in staat om zichzelf opnieuw uit te vinden en weer vet op de botten te kweken. Met een goed gevulde oorlogskas konden vervolgens andere belangrijke modellen worden gelanceerd, zoals de Austral.
Maar zoals vorig jaar al werd aangekondigd, zal de Arkana, die een paar maanden geleden werd gerestyled, in 2025 van de markt verdwijnen. Reden is dat Renault het financieel niet ziet zitten om hem in te laten voldoen aan de Euro7 emissienormen. Dus is er besloten om hem in Europa uit het gamma te verwijderen, wetende dat de fabriek in Zuid-Korea (waar hij werd gebouwd) onlangs een ander toekomstperspectief heeft gekregen.
Bij Renault Korea Motors is namelijk tegenwoordig 34 procent van de aandelen in handen van het Chinese Geely. Dat bereidt de productie voor van nieuwe modellen die speciaal voor de lokale markt zijn ontworpen, waaronder de Renault Grand Koleos. Er zal dus geen ruimte meer zijn voor Arkana, die nu zal worden opgeofferd.
Gelukkig heeft Renault nu veel andere SUV modellen voor jaar Europese klanten. Voor min of meer hetzelfde geld kan je ook een Captur, een Symbioz of een Austral kopen. Als er behoefte is aan een ruimer interieur, dan heeft Renault de Espace in de aanbieding. En klanten die op zoek zijn naar iets meer flair kunnen terecht bij de Rafale. Terwijl de Scenic E-Tech de belangen van Renault in het segment van de elektrische SUV modellen behartigd.
Maar er zal ongetwijfeld ruimte zijn voor een nieuwe ‘coupéachtige’ B-segment SUV in de plannen van Renault. Een kleiner broertje voor de Rafale dus. Die zou voor het einde van het decennium klaar kunnen zijn, afhankelijk van hoe de Europese automarkt zich ontwikkelt.