Fans van de Nissan GT-R kunnen opgelucht ademhalen. Hoewel er nog niets concreets bekend is over een introductiedatum of het type aandrijflijn, heeft de CEO van Nissan, Ivan Espinosa, bevestigd dat de legendarische sportwagen hoe dan ook terugkeert.
Gelet op de elektrificatieplannen van Nissan lijkt een volledig elektrische of plug-in hybride GT-R het meest voor de hand te liggen.
Nadat de verkoop van de huidige GT-R een kleine 2 jaar geleden werd beëindigd, was de toekomst van de supersportwagen onzeker. Daar maakt Espinosa nu een eind aan: “Wij blijven aan sportwagens werken. Dat zit in ons DNA”, aldus de topman van Nissan. “Ik kan nog niet vertellen wanneer de GT-R een comeback maakt en in welke vorm dat dan zal zijn, maar de modelnaam zal in elk geval blijven bestaan”.
Espinosa liet eerder in een interview met Top Gear doorschemeren dat elektrische aandrijving perfect bij de eigenschappen van de GT-R zou passen. “Dankzij het instant beschikbare, maximale koppel kan er sneller uit bochten worden geaccelereerd. Elektrische aandrijving biedt ook een betere controle dan een turbomotor”. Dat zijn eigenschappen die prima aansluiten bij het karakter van de GT-R”, aldus de CEO. Ook de ervaring die Nissan in de elektrische Formule E heeft opgedaan, biedt aanknopingspunten voor een elektrische opvolger.
Toch is ook hybride aandrijving denkbaar. Auto’s zonder enige vorm van elektrische assistentie zijn namelijk een bedreigde diersoort aan het worden. Dat Espinosa zich hard maakt voor de volgende generatie GT-R, kan niet los worden gezien van het feit dat hij bekend staat als een echte autoliefhebber. Hij rijdt dagelijks in een Nissan 400Z naar zijn werk, begon ooit als ingenieur en noemt de 300ZX zijn favoriete auto. Espinosa wil hij ook de Silvia nieuw leven inblazen en een betaalbare elektrische sportwagen onder de Z introduceren.
Een hoop plannen dus. Nu maar hopen dat Espinosa die kan uitvoeren en ze niet door de boekhouders van Nissan van tafel worden geveegd, of erger: dat hij een overname door Honda het mes in de ontwikkelingsafdeling gezet wordt. Nissan is momenteel onvoldoende winstgevend om nieuwe modellen zoals een vervolg op de GT-R te kunnen financieren. Maar hoe meer exemplaren wij kopen van de nieuwe Micra, Juke en Leaf, des te groter de kans dat de toekomst van deze sportwagen verzekerd is.