Renault gaat de komende 5 jaar ruim 10 miljard euro investeren in Frankrijk. Het geld is vooral bestemd voor nieuwe elektrische modellen en betaalbaardere auto’s.
De investering is volgens topman François Provost wel afhankelijk van de politieke en maatschappelijke stabiliteit in het land; een mededeling die hij niet voor niets doet. Frankrijk stevent af op een recordtekort op haar begroting en dreigt daardoor onder haar schulden te bezwijken. Bovendien nadert het tijdperk-Macron zijn einde. Deze president is weinig geliefd in eigen land, maar zorgt wel enigszins voor stabiliteit in het land. Of een extreem linkse of extreem rechtse opvolger dat voor elkaar krijgt, is nog maar afwachten.
Renault investeerde de afgelopen 5 jaar al 13 miljard euro in productiecapaciteit in eigen land. Van dat geld werden de fabrieken en de toeleveringsketen aangepast aan de transitie naar elektrische mobiliteit. “Wij hebben het miljardenbedrag geïnvesteerd om onze industriële voetafdruk in Frankrijk volledig te transformeren”, aldus Provost. “De komende 5 jaar investeren gaan wij, als de omstandigheden het toelaten, nog eens meer dan 10 miljard euro investeren”.
Provost maakt zich zoals gezegd zorgen over de politieke ontwikkelingen in Frankrijk. Het land is goed voor ongeveer 20 procent van de omzet van de Renault Groep en 40 procent van het personeel werkt daar. “Iedere vorm van instabiliteit in Frankrijk zou grote gevolgen hebben voor Renault, onze werknemers en onze toeleveranciers”, aldus de CEO.
Ondanks de onzekerheid verwacht Renault dat de productie in Frankrijk dit jaar sterk groeit. In 2025 werden in eigen land ongeveer 500.000 auto’s gebouwd. Voor dit jaar rekent het concern op een minimaal 25 procent hogere productie, vooral door de gestegen vraag naar de elektrische modellen. De Renault 4 E-Tech en 5 E-Tech worden in Frankrijk geproduceerd en zijn onderdeel van de strategie om elektrische auto’s betaalbaarder te maken. In dit kader werd het gamma onlangs uitgebreid met de Twingo E-Tech.
De vraag naar elektrische auto’s groeit in Frankrijk sterk: in september betrof 42 procent van de registraties van nieuwe personenwagens een elektrisch model. Dat was een record.