Nadat eerder al beeldmateriaal was uitgelekt, presenteert Opel haar nieuwe Corsa nu officieel. Dat is verwacht dan verwacht en opvallend is dat alle aandacht vooralsnog uitgaat naar de elektrische versie. Terecht, want de conventioneel aangedreven Corsa wordt, met alle respect, een ‘dertien in een dozijn’ model, terwijl de landgenoten Ford en Volkswagen van Opel vooralsnog met lege handen staan tegenover de emissieloze uitvoering.
Zoals inmiddels waarschijnlijk bekend zal zijn, deelt de nieuwe Corsa zijn technische fundament met de nieuwe Peugeot 208. Die werd in omgekeerde volgorde voorgesteld: eerst de conventioneel aangedreven uitvoering en daarna pas de volledig elektrische versie. De nieuwe Opel wordt in eerste instantie voorgesteld als Corsa-e.
Opel wilde de première van haar nieuwe Corsa eigenlijk nog enkele weken bewaren, maar door een ongelukkig internetlek moest het die promotionele planning herzien. We krijgen het model dus nu al voor onze neus. De nieuwe Corsa is een 4,06 meter lange 5-deurs hatchback die een bijna 5 centimeter lagere daklijn heeft dan zijn voorganger. Dat geeft hem een wat dynamischere uitstraling.
Toch hoeven lange bestuurders niet bang te zijn dat zij met hun hoofd klem komen te zitten tegen de hemelbekleding. De voorstoelen staan namelijk 2,8 centimeter dichter bij de wagenvloer van het CMP platform. Dit onderstel is afkomstig van de nieuwe Peugeot 208. Geen wonder, want Opel is overgenomen door het Franse PSA en nu is het zaak zoveel mogelijk schaalvoordelen te genereren zodat de acquisitiekosten snel terugverdiend kunnen worden.
Ten behoeve van maximale aandacht door de automedia, lanceert Opel de 6de generatie Corsa eerst in een volledig elektrische uitvoering. De orderboeken gaan al in juli open. De versies met een klassieke benzine of diesel motor volgen pas later. Dat is opmerkelijk, want de conventioneel aangedreven Corsa varianten arriveren al medio november bij de Opel dealers in de showroom, terwijl het voor de volledig elektrische uitvoering wachten is het tweede kwartaal van 2020.
De Opel Corsa-e beschikt over dezelfde aandrijflijn als de Peugeot e-208. Dit betekent een 136 pk en 260 Nm sterke elektromotor. Die wordt gevoed door een batterij met capaciteit van 50 kWh, die hem volgens de WLTP norm in theorie tot 330 kilometer ver moet brengen. Opvallend is dat Peugeot voor haar e-208 een 10 kilometer grotere actieradius opgeeft. Is dit een kwestie van Franse overmoed of Duitse gründlichkeit?
De elektromotor kan zowel via een klassiek stopcontact, als aan een Wallbox of met een snellader worden opgeladen. Via de laatste mogelijkheid is de batterij in 30 minuten tot 80 procent op te laden. Gebruikers kunnen de laadstatus controleren via de ‘myOpel’ app, waarmee zij ook laadtijden en kosten kunnen optimaliseren. Verder biedt Opel 8 jaar garantie op het accupakket.
Meer cijfers geeft Opel voorlopig nog niet, maar wel is bekend dat de sprinttijd naar 100 km/u 8,1 seconden bedraagt. Hiervoor dien je wel de Sport modus te activeren. Andere rij modi zijn Normal en Eco. In de Sport stand reageert de motor feller op gaspedaalcommando’s en wordt het maximale vermogen en koppel geleverd. In de Eco modus voelt de motor minder krachtig aan, maar haal je wel de meeste kilometers uit de accu doordat maximaal energie wordt bespaard. In deze stand is de reactiesnelheid op input van het gaspedaal lager. Ook de prestaties van de airconditioning worden verminderd. Opel spreekt met een verschil in rij bereik van liefst 40 procent.
Opel introduceert heel wat nieuwe technologie in haar 6de generatie Corsa: Zo behoren LED Matrix koplampen tot de optiemogelijkheden. Deze ontvangen hun informatie van een camera in de neus van de auto. Die herkennen ook verkeersborden en de aangegeven maximum snelheid wordt vervolgens doorgegeven aan de adaptieve cruise controle (evenals een optie). Verder beschikt de nieuwe Corsa al dan niet tegen meerprijs over dode hoek waarschuwing, diverse parkeer hulpsystemen en Flank Guard (dat deukjes en krassen op de flanken helpt voorkomen). Een digitaal instrumentarium is ook mogelijk voor wie bijbetaalt. Het scherm voor het infomediasysteem is standaard 7 inch groot, maar 10 inch is ook mogelijk.
De prijs van de elektrische Opel Corsa is nog niet bekend, maar Peugeot communiceerde onlangs dat de e-208 in de goedkoopste versie 36.250 euro gaat kosten, terwijl het uitrustingniveau GT bijna 3.000 euro duurder wordt. Vermoedelijk zullen de prijzen van het Duitse zustermodel hierbij in de buurt liggen, net zoals de Grandland X en de 3008 bijna even veel moeten opbrengen. De Corsa met 75 pk sterke 1,2 liter benzinemotor gaat ongeveer 18.000 euro kosten.