Renault is op zoek naar een financiële injectie van 5 miljard euro. De Franse autobouwer geeft daarbij de voorkeur voor een door de staat gegarandeerde bankkrediet.
Dat heeft de voorzitter van de Raad van Bestuur van Renault, Jean-Dominique Senard (foto), gezegd tijdens een radio-interview. “Wij werken aan een constructie van bankleningen die door de staat worden gegarandeerd, maar uiteindelijk door ons zelf wordt terugbetaald. Dat moet Renault door deze slechte periode heen helpen”.
Nationalisatie van de autobouwer wijst Senard van de hand. “Dat is voor ons geen optie”. De Franse minister van Economische Zaken, Bruno le Maire, opperde 3 weken geleden nog om belangrijke Franse bedrijven in staatshanden te brengen als hun voortbestaan door de corona crisis wordt bedreigd. De Franse regering heeft een vijfde van het totale noodsteunpakket van 100 miljard euro gereserveerd voor ondernemingen die het stempel ‘strategisch belangrijk’ hebben gekregen. Naast Air France KLM hoort daar ook Renault bij.
Renault had het voor de uitbraak van het corona virus al niet makkelijk. De winstgevendheid was hard gedaald doordat de in zwaar weer verkerende alliantiepartner Nissan geen geld meer in het laatje brengt en omdat de grotere modellen van het merk zoals de Espace en de Talisman (foto), die normaliter de grootste winstbijdrage leveren, in Europa moeizaam verkopen. In China is de verkoop vorig jaar gekelderd en Iran is vanwege Amerikaanse sancties weggevallen als afzetmarkt.
Eerder dit jaar schrapte Renault al een deel van het dividend om de kaspositie te verbeteren, maar haalt de autobouwer er helemaal een streep door. Daarmee kunnen voor 325 miljoen euro aan uitgaven worden bespaard. Senard zei dat Renault inmiddels bezig is om de fabrieken in Portugal, Roemenië en Rusland voorzichtig op te starten. Wereldwijd ligt 75 procent van de autoproductie momenteel nog stil vanwege corona maatregelen en een gebrek aan onderdelen. Ook veel fabrieken van toeleveranciers zijn namelijk gesloten.
Om de schade door de corona crisis enigszins te beperken, levert het topmanagement van Renault nu vrijwillig een groot deel van haar salaris in, zo laat interim CEO Clotilde Delbos (foto) weten na overleg met de Raad van Bestuur. Pijnpunt nummer één op de agenda was de jaarlijkse algemene vergadering van aandeelhouders. Deze stond gepland voor 24 april, maar is nu verplaatst naar 12 juni.
Daarnaast hebben alle directieleden ervoor gekozen om een kwart van hun salaris niet te laten uitkeren. Delbos gaf samen met bestuursvoorzitter Senard gaf eerder al het goede voorbeeld door 25 procent van hun loon in ieder geval gedurende het tweede kwartaal in te laten houden. Zij verdienen op jaarbasis respectievelijk 900.000 euro en 450.000 euro bruto. De rest van de leden van de Raad van Bestuur volgt nu dit voorbeeld en laat eveneens een kwart van hun salaris tijdelijk niet uitkeren. Het geld dat hiermee wordt bespaard, is bestemd voor een nieuwe intern solidariteitsfonds.
Formule 1
Het Formule 1 team van Renault heeft besloten een drastische reorganisatie door te voeren en in dat proces gebruik te maken van Britse overheidssteun. Nu de seizoensstart is uitgesteld tot ten minste eind juni en de gevolgen van het corona virus steeds duidelijker voelbaar worden, nemen meer raceploegen actie. Renault is één van de constructeurs die overgaat tot vergevorderde maatregelen. De Franse renstal, met bases in Enstone (Engeland) en Viry-Chatillon (Frankrijk), heeft voor het personeel in Groot-Brittannië besloten om met terugwerkende kracht gebruik te maken van de mogelijkheid geboden door de Britse overheid om haar personeel op betaald verlof te sturen tot en met 31 mei, waarbij de overheid garant staat voor 80% van het salaris. De lonen van het management en de coureurs worden met 20 procent gekort.
In Frankrijk, waar de motorafdeling van Renault gevestigd is, wordt voor 12 weken een schema ingevoerd waarbij er parttime wordt gewerkt. Doel daarvan is om het personeel zo min mogelijk gevaar te laten lopen op besmetting. Deze beslissing is in overleg met de werknemers genomen.
