In het Twingo gamma is het de op handen zijnde komst van de elektrische versie die vandaag de dag de aandacht trekt. Maar in de schaduw broeit nog een minder bemoedigende verandering: het einde van de in Nederland leverbare benzinemotoren (1.0 SCe en 0.9 TCe) en van de EDC versnellingsbak met dubbele koppeling.
Bovengenoemde benzineversies zijn alleen nog uit voorraad leverbaar. Het is moeilijk om de motoren te laten voldoen aan de steeds strengere emissienormen zonder daarbij scherpe prijzen uit het oog te verliezen. Voor Skoda is dit reden om helemaal te stoppen met de Citigo, terwijl Volkswagen het aantal leverbare benzinevarianten flink heeft teruggebracht. De Seat Mii is alleen nog maar in elektrische uitvoering te koop.
Die koers gaat Renault in Nederland met de Twingo ook varen. Het is namelijk te duur om de 75 pk versie van de atmosferische 1.0 SCe unit aan te passen aan de toekomstige emissienormen. Hetzelfde geldt voor de 0.9 TCe turbomotor. Eerder verdween al de 110 pk sterke ‘sportieve’ Twingo GT, die slechts een blauwe maandag in de prijslijst was te vinden. En nu valt dus het doek voor bovengenoemde 3 cilindermotoren. Ook de automatische versnellingsbak met dubbele koppeling EDC, een technologie die de Twingo nu als enige in dit segment aanbood, wordt geschrapt. Renault blijf op andere markten wel de 65 pk versie van de 1.0 SCe motor leveren, maar die stond bij ons nooit op het programma en de importeur vindt het niet zinvol om daar verandering in te brengen.
Alle ballen worden dus ingezet op de aanstaande elektrische variant. Met zijn direct beschikbare koppel van 160 Nm en zijn 82 pk moet hij redelijk vlot kunnen accelereren. En als er volgend jaar weer geprofiteerd kan worden van de aankoopsubsidie van 4.000 euro, hoeft die niet perse heel veel meer te kosten dan de TCe uitvoering van de Twingo, helemaal niet als in dat geval geopteerd zou zijn voor de EDC box. In Intens tenue kost de Renault dan 18.890 euro, terwijl voor de Twingo Electric met dezelfde uitrusting na aftrek van de subsidie een te betalen bedrag van 19.490 euro overblijft. Een verwaarloosbaar verschil.
Maar Twingo fans worden mogelijk wel afgeschrikt door de magere actieradius van 180 km (die is aangekondigd volgens de WLTP cyclus), of zullen afhaken als men niet gemakkelijk de stekker in het stopcontact kan.