De Nissan Juke Hybrid komt eind 2021 op de markt. Aanvankelijk zou de neef van de Renault Captur E-Tech rond deze tijd in de showrooms arriveren, maar de consument zal een paar maanden langer moeten wachten. Tot het debuut van de Hybrid uitvoering, is de DIG-T 114 benzinemotor de enige aandrijfoptie.
De vorige generatie Juke had niet alleen zijn originele look als troef, maar hij bood ook een breed scala aan motoren, variërend van dieselvarianten tot zeer sportieve Nismo versies. Deze diversiteit bestaat niet meer bij zijn opvolger. Sinds de lancering in november 2019 moeten klanten zich tevreden stellen met een 1,0 liter 3 cilinder op benzine. Dat Nissan geen haast maakt met de marktlancering van de hybride variant, komt doordat de Japanners weinig enthousiast zijn over de betreffende aandrijflijn.
De zogeheten E-Tech van Renault functioneert namelijk niet kraakvrij. Bovendien is Nissan voorstander van zijn eigen E-Power oplossing (waarbij het thermische blok nooit de wielen aandrijft: het dient als generator voor een kleine batterij, die vervolgens de elektromotor van stroom voorziet). Maar voor wat betreft het CMF-B platform, dat wordt gebruikt door de B segment modellen van de Renault – Nissan alliantie, zijn het de Fransen die de technische leiding hebben. Daarom zal de Juke worden voorzien van de niet oplaadbare hybride technologie van de Clio E-Tech 140 en de Captur E-Tech 145.
Voor een Europese kennismaking met de E-Power oplossing zullen wij geduld moeten hebben tot in 2022. Pas dan zullen wij kunnen ontdekken hoe deze nieuwe aandrijftechniek in de derde generatie Qashqai functioneert. In eigen land heeft Nissan al veel ervaring (en succes) met de E-Power techniek. Daar is dit type aandrijving leverbaar in de Note. Maar de in Groot-Brittannië gebouwde Juke is vooral een Europese aangelegenheid. En bij ons heeft Renault het voor het zeggen.
Het idee is dat schaalvoordelen regionaal gemaximaliseerd dienen te worden oftewel dat de E-Tech technologie zo breed mogelijk moet worden ingezet. Ook door Nissan. Die gaat daar nu tegen heug en meug mee akkoord, maar de marktintroductie van de Juke Hybrid werd wel uitgesteld totdat alle kleine problemen die bij het opstarten van de E-Tech productie bij Renault zijn opgetreden, zijn opgelost.