Autoconcern Stellantis, dat begin dit jaar ontstond uit de fusie tussen Peugeot SA en Fiat Chrysler Automobiles, heeft goede resultaten gepresenteerd voor de eerste 6 maanden van dit jaar, ondanks de impact van de wereldwijde chiptekorten op de verkoop.
De nettowinst kwam uit op 5,8 miljard euro, terwijl in de eerste helft van vorig jaar nog meer dan 800 miljoen euro verlies geleden werd. Op operationeel niveau werd er 8,6 miljard euro verdiend. De omzet bedroeg tijdens het eerste semester 75,3 miljard euro, oftewel 46 procent meer dan in 2020. “‘We hebben een erg goed semester achter de rug, zowel wat de marges als de verkoop betreft”, aldus financieel directeur Richard Palmer tijdens een persconferentie. De winstmarge kwam uit op 11,4 procent, “een recordmarge voor de beide fusiepartners”, aldus Palmer. Vorig jaar boekte Stellantis (toen nog verdeeld over Peugeot SA en Fiat Chrysler Automobiles) een operationele winst van 752 miljoen euro. In Noord-Amerika, waar het bedrijf een recordwinst noteerde, was de marge het hoogst, namelijk 16,1 procent.
Stellantis realiseerde met name goede resultaten in de VS, waar zijn Ram pick-ups en de hybride modellen van Jeep goed verkochten. In Europa, de belangrijkste markt voor het autoconcern, werd de afzet gestuwd door de Peugeot 2008, de Citroën C4, de Opel Mokka en de elektrische Fiat 500. Vanwege het prima halfjaar stelt Stellantis daarom de verwachtingen voor heel 2021 naar boven bij. Eerder rekende het autoconcern nog op een winstmarge van 5,5 tot 7,5 procent, maar nu is de prognose ongeveer 10 procent. Daarbij plaatst Palmer wel de kanttekening dat de chipcrisis dan niet erger moet worden dan het er voor nu uitziet én dat er niet opnieuw “significante lockdowns” komen vanwege de delta variant van het coronavirus.
Stellantis verkocht afgelopen halfjaar de meeste auto’s in Europa, namelijk afgerond 1.664.000 stuks. Daarna volgden Noord-Amerika met 873.000 exemplaren en Zuid-Amerika met 424.000 voertuigen. Stellantis was in de Europese marktregio qua verkoopcijfers het tweede personenwagen concern, achter de Volkswagen Groep. Bij de lichte bedrijfsauto’s is het bedrijf segmentleider. Noord-Amerika is met een omzet van 32,4 miljard euro en een operationele winst van 5,2 miljard euro de grootste verkoopmarkt voor Stellantis, gevolgd door Europa (32 miljard euro omzet en 2,8 miljard euro winst).
Alfa Romeo en Lancia worden vanaf 2026 en 2027 volledig elektrisch
Tijdens de presentatie van de halfjaarcijfers meldde Stellantis dat Lancia vanaf 2026 en Alfa Romeo vanaf 2027 volledig elektrisch wordt. De focus op emissievrije modellen maakt onderdeel uit van de nieuwe strategie voor beide premium merken. Stellantis wil de komende 24 maanden 11 nieuwe elektrische auto’s op de markt brengen en 10 plug-in modellen, verdeeld over de verschillende labels van het concern. Het bedrijf kondigde eerder al aan meer in te willen zetten op emissievrije voertuigen. Stellantis werkt in dit kader ook aan bedrijfswagens die op waterstof rijden.
Stellantis geeft vooralsnog weinig informatie over hoe het haar groene doelstellingen denkt te gaan bereiken. Ook is niet duidelijk of de toekomstige modellen van Lancia weer in heel Europa verkocht gaan worden. Op dit moment heeft het merk alleen de Ypsilon in haar assortiment die enkel verkrijgbaar is op de Italiaanse markt. Eerder maakte Stellantis ook al bekend dat Opel volledig elektrisch wordy. Het is de bedoeling dat vanaf 2028 alle auto’s van dit Duitse merk emissievrij zullen zijn. Het gaat daarbij vooralsnog wel alleen om Europa. Auto’s die Opel naar bijvoorbeeld Rusland, China of Noord Afrika exporteert, zouden nog wel een verbrandingsmotor onder de kap kunnen hebben.