Skoda sponsort ook dit jaar de Tour de France. Het is de 19de keer dat de Tsjechische autofabrikant ‘s werelds grootste wielerevenement financieel steunt en optreedt als autopartner. Er worden liefst 250 personenwagens beschikbaar gesteld. Die bieden de organisatoren en de Tour leiding volgens Skoda optimale mobiliteit. De voertuigen zullen worden gebruikt als ondersteuning- en assistentieauto’s.
Het wagenpark omvat ook de volledig elektrische Enyaq iV commandowagen, waarin Tour-directeur Christian Prudhomme op 16 van de 21 etappes het peloton aanvoert. Maar voor niets gaat natuurlijk de zon op. Skoda wordt op deze manier flink op kosten gejaagd. Dat is een eigen keuze natuurlijk, maar het lijkt er op dat de rekening doorgeschoven wordt naar de consument. Die moet namelijk tot ruim 7.500 euro meer gaan betalen voor de Enyaq iV.
De elektrische SUV stijgt over de gehele linie tot 16 procent in prijs, al zet Skoda er wel riantere onderhoudsvoorwaarden tegenover. Daarnaast verdwijnt de 265 pk sterke iV 80X uitvoering met vierwielaandrijving uit de prijslijst van de Enyaq iV. Die heeft plaats moeten maken voor de RS versie van de Enyaq Coupé iV. In die koetswerkvorm is de elektrische SUV een kleine 4.000 à ruim 7.500 euro duurder dan de reguliere carrosserievariant.
De 179 pk sterke Enyaq iV 60 met 58 kWh accu (goed voor 393 à 397 kilometer) stond voorheen in naamloze standaard trim voor 43.690 in de prijslijst, maar Skoda wil er nu 48.690 euro voor vangen. Bij dit model valt de prijsstijging relatief gezien nog wel mee (5.000 euro oftewel een kleine 12 procent). Maar kies je de Sportline trim, dan ben je ineens 7.700 euro oftewel 16 procent meer kwijt (de prijs stijgt van 48.390 euro naar 56.090 euro).
Het spreekt voor zich dat ook de 204 pk sterke Enyaq iV 80 met 77 kWh accu (actieradius: 536 à 544 kilometer) duurder is geworden. In naamloze standaard trim vraagt Skoda daar nu 54.590 euro voor, hetgeen 4.000 euro meer is dan voorheen. Uitgedost als Sportline kost de Enyaq iV 80 voortaan 61.990 euro; in dit geval bedraagt de prijsverhoging ruim 5.000 euro.
| Skoda | Hyundai | Kia |
| Enyaq iV | Ioniq 5 | EV6 |
| 58 kWh Business Edition | 58 kWh Connect | 58 kWh Plus |
| 51.990 euro | 48.400 euro | 50.095 euro |
| Lexus | Nissan | Polestar |
| UX | Ariya | 2 |
| 54 kWh 300e Business | 63 kWh Advance | 63 kWh Single Motor |
| 52.495 euro | 48.090 euro | 45.900 euro |
| Tesla | Toyota | Volvo |
| Model 3 | BZ4X | XC40 Pure Electric |
| 68 kWh | 71 kWh Active | 69 kWh Plus |
| 52.995 euro | 50.005 euro | 50.895 euro |
Nieuw zijn de uitrustingsniveaus Business Edition en Business Edition Plus. Deze uitvoeringen zitten prijstechnisch tussen het basismodel en de Sportline variant. Zij kunnen zowel met het kleine (’60’) als het grote (’80’) accupakket worden gecombineerd. De Enyaq iV 60 Business Edition kost 51.990 euro en de ‘Plus’ versie 54.190 euro. Voor de ’80’ uitvoering moet respectievelijk 57.890 euro respectievelijk 60.090 euro worden betaald.
Als Business Edition beschikt de Enyaq iV over zaken als Predictieve cruisecontrol, trekhaak voorbereiding, verwarmbare voorstoelen, een verwarmbaar stuurwiel, Kessy, Sunset en een 230 Volt aansluiting. De Plus versie volgt daar de volgende zaken aan toe: een elektrische achterklep incl. virtueel pedaal, Matrix verlichting vóór, led achterverlichting, elektrisch verstelbare voorstoelen en Travel Assist.
| Skoda | Audi | BMW |
| Enyaq iV | Q4 e-Tron | i4 |
| 77 kWh Business Edition Plus | 77 kWh Advanced Edition | 84 kWh eDrive40 |
| 60.090 euro | 58.910 euro | 60.630 euro |
| Ford | Mercedes-Benz | Volkswagen |
| Mustang Mach E | EQB | ID.4 |
| 76 kWh Standard Range | 71 kWh 250+ Luxury Line | 77 kWh 204 pk Pro |
| 61.200 euro | 59.675 euro | 48.790 euro |
Net als voorheen biedt Skoda 2 jaar fabrieksgarantie op de Enyaq iV en 8 jaar fabrieksgarantie (tot 160.000 kilometer) op het accupakket. Voorheen nam Skoda ook 5 jaar lang de kosten van het onderhoud en de apk-keuring voor zijn rekening. Die periode wordt nu (net als bij de Enyaq Coupé iV) verlengd tot 7 jaar. Het gaat voortaan om 3 in plaats van 2 onderhoudsbeurten en 2 APK controles in plaats van 1.