De BMW Groep heeft in het tweede kwartaal zijn omzet met 24 procent zien toenemen tot 34,8 miljard euro. De nettowinst daalde echter met 36,4 procent naar 3,0 miljard euro.
Over heel 2022 verwacht BMW als gevolg van Chinese coronamaatregelen, de oorlog in Oekraïne en de aanhoudende verstoringen in de aanvoerketen een lichte daling van de verkoop. “De hoge inflatie en de stijgende rente maken het kopen van een nieuwe auto voor consumenten minder aantrekkelijk”, aldus een woordvoerder BMW. Desondanks handhaaft de Duitse autofabrikant wel haar winstverwachting. De lagere productie wordt deels opgevangen met prijsverhogingen, aldus de woordvoerder van BMW.
In het eerste halfjaar verkocht BMW 76.000 volledig elektrische auto’s, oftewel 110 procent meer dan in dezelfde periode van 2021. Er gingen 108.000 stekker hybride exemplaren de toonbank over. hetgeen een daling van 7,3 procent ten opzichte van vorig jaar betekent. De BMW Groep verkocht in het eerste halfjaar in totaal 1,1 miljoen auto’s. In dezelfde periode van 2021 waren dat er nog 13,4 procent meer.
CEO Oliver Zipse brak opnieuw een lans voor waterstof. Later dit jaar komt BMW met de iX5 Hydrogen, die in kleine oplage gebouwd gaat worden. “Waterstof is volgens ons het ontbrekende puzzelstuk voor markten waar elektrische auto’s geen voeten aan de grond kunnen krijgen”.
BMW opent tweede lijn batterijmodules
BMW heeft in haar fabriek in Leipzig een tweede productielijn voor batterijmodules in gebruik genomen. Het nieuwe systeem fabriceert modules voor de volledig elektrische i4 die in München wordt gebouwd. BMW heeft afgerond 70 miljoen euro geïnvesteerd in de uitbreiding. Tegen eind dit jaar moeten er ook 250 extra mensen in de fabriek voor batterijmodules aan de slag zijn, bovenop de 700 arbeidsplaatsen die er nu al zijn. De nieuwe productielijn staat op de plek die is vrijgekomen na het stopzetten van de bouw van de i3 op 30 juni. De komende tijd zal de capaciteit in Leipzig verder opgevoerd worden, zo laat de woordvoerder van BMW weten
De eerste module-productielijn in Leipzig werd in mei 2021 gestart en levert modules voor de iX. “De start van de tweede productielijn levert een belangrijke bijdrage aan de beschikbaarheid van de batterij componenten die nodig zijn om steeds meer elektrische voertuigen te bouwen”, zegt Markus Fallböhmer, hoofd Engine and E-Drive Productie bij de BMW Groep. De wereldwijde uitbreiding van de productie van e-componenten moet de Duitse fabrikant ook dichter bij haar doel brengen om in 2030 de helft van haar verkopen met volledig elektrische auto’s te realiseren.