De 2.000 euro subsidie die particulieren kunnen krijgen als zij een tweedehands elektrische auto kopen, verdwijnt aan het einde van dit jaar. Eerder wilde het kabinet de regeling verlengen tot 2029, maar dat gaat niet door, zo valt in de Voorjaarsnota te lezen.
Met de bezuinigingsmaatregel bespaart het demissionaire kabinet 528 miljoen euro. Dat geld wordt gebruikt om de aanschaf van nieuwe elektrische auto’s te stimuleren. Maar is dat nodig? Degenen die een elektrische auto kopen, krijgen een korting op de MRB (wegenbelasting). Dit fiscale voordeel wordt verlengd tot en met 2030, al wordt de korting wel steeds iets kleiner.
De vraag is of die verlenging nodig is. Komend jaar is er voor nieuwe elektrische auto’s met een fiscale waarde van maximaal 45.000 euro onverminderd een koopsubsidie van 2.950 euro beschikbaar. Maar blijkbaar is het demissionaire kabinet er niet gerust op dat dit voldoende is. In Den Haag vreest men dat de verkoop van nieuwe elektrische auto’s inzakt als de korting op de MRB niet langer van kracht blijft. Dat komt doordat de wegenbelasting mede wordt bepaald aan de hand van het gewicht van een auto. Elektrische modellen zijn vanwege hun accupakket zwaarder dan personenwagens met (alleen) een verbrandingsmotor. Zonder de korting op de MRB dreigen fossiele auto’s aantrekkelijker te worden dan elektrische alternatieven.
Per 2026 betalen eigenaren van een elektrische auto 60 procent van het bedrag dat bezitters van een personenwagen met benzine motor kwijt zijn. Anders gezegd: er zal dan sprake zjn van 40 procent korting. Maar in 2027 is dat nog maar 30 procent. En in 2030 daalt de korting verder naar 25 procent. Per 2031 gaat het volle MRB tarief gelden voor elektrische auto’s. Aanvankelijk zou per 2026 de vrijstelling van de wegenbelasting voor elektrische auto’s geheel verdwijnen.
Door de korting nu langer door te laten lopen, vangt de overheid minder geld. Dat wordt onder meer gecompenseerd door voor eigenaren van een plug-in hybride personenwagen vanaf volgend jaar al de volle mep qua MRB te laten betalen. En dus ook door de aanschafsubsidie voor tweedehands elektrische auto’s niet te continueren. De linkse oppositie in de Tweede Kamer heeft nog niet gereageerd op de bezuinigingsmaatregel van het kabinet. Door de aanschafsubsidie voor nieuwe elektrische auto’s wél in stand te houden, maar die voor tweedehands exemplaren niet, lijken vooral mensen met een kleinere portemonnee geraakt te worden.