In een uitdagende marktomgeving heeft de BMW Groep zich afgelopen half jaar goed staande weten te houden. Daardoor kan de autofabrikant haar eerder afgegeven jaarprognose handhaven.
Met globaal even veel leveringen als in 2023, boekte BMW in het eerste semester een winstmarge van 8,5 procent. Hierbij moet wel opgemerkt worden dat er in het eerste kwartaal iets meer geld aan de strijkstok bleef hangen in München dan in het tweede kwartaal. In de eerste jaarhelft van 2023 was de winstmarge 9,2 procent. Dat dit percentage nu niet werd gehaald, komt door de daling van de netto-inkomsten met 9 procent tot 2,7 miljard euro.
Het verkoopsucces in het eerste halfjaar werd grotendeels gedreven door de volledig elektrische modellen van BMW (met name de iX1 en de i4 waren in trek) en door de duurdere types en M-uitvoeringen, die beide een groeicijfer met dubbele cijfers lieten zien. BMW, Mini en Rolls-Royce rapporteerden een verkoopstijging van 24,6 procent bij de emissievrije auto’s. In totaal werden er 190.614 volledig elektrische voertuigen afgeleverd. Het merk BMW staat wereldwijd op de derde plaats met bijna 180.000 exemplaren (22 procent meer dan in de eerste jaarhelft van 2023). De autofabrikant weet met haar elektrische auto’s aanmerkelijk beter te presenteren dan Mercedes en de Volkswagen Groep.
In totaal leverde de BMW Groep tussen januari en juni 1.213.276 voertuigen aan klanten, waarmee vrijwel hetzelfde hoge niveau werd bereikt als in dezelfde periode van 2023. De grote baas van het autoconcern, Oliver Zipse, is fier op dit resultaat. Ook de behaalde winstmarge kan zijn goedkeuring wegdragen: “BMW heeft 10 opeenvolgende kwartalen een hoge winstgevendheid geleverd”.
Dat het resultaat van het tweede kwartaal iets lager was dan dat van de eerste 3 maanden van het jaar, komt volgens de topman door 4,7 procent lagere verkopen in China en doordat er voor de ontwikkeling van nieuwe modellen extra geld gereserveerd moest worden. BMW rekent voor het hele jaar op een winstmarge tussen de 8 en 10 procent.
Zipse laat weten dat BMW goed op koers ligt voor wat betreft haar grootste toekomstige project, de lancering van zogeheten Neue Klasse modellen. Daarmee wil de autofabrikant vanaf volgend jaar zichzelf naar een compleet nieuw technologisch niveau tillen. Niet alleen qua elektrificatie, maar ook voor wat betreft digitalisering. Zipse verwacht dat BMW meer elektrische auto’s kan verkopen zodra de Neue Klasse modellen leverbaar worden.
Analisten vragen zich echter af of Zipse niet te optimistisch is over de bedrijfseconomische gezondheid van BMW. Zij wijzen er op dat de verkoopdaling in China geen eenmalig dipje is, maar vermoedelijk het begin van nog meer tegenvallende omzetresultaten in dit Aziatische land.