Renault is van mening dat met nostalgie de transitie naar elektrisch rijden vereenvoudigd kan worden. De 5 E-Tech, die inmiddels in productie is, is daar het beste voorbeeld van. Maar Renault werkt aan meer elektrische auto’s met een retro-look. Zo kunnen wij emissievrije, moderne interpretaties van zowel ‘het Viertje’ als de Twingo verwachten.
Conform deze formule is in samenwerking met de Franse ontwerper Ora Ïto de R17 Electric Restomod tot stand gekomen. Die beleeft zijn wereldpremière op de Mondial de l’Automobile in Parijs. De retro formule wordt dit keer toegepast op de uit 1971 stammende Renault 17, het Franse antwoord op de Ford Capri en Opel Manta.
De Renault 17 was een compacte coupé die destijds aangedreven werd door een 1,6 liter motor (1.565 of 1.647 cc) die maximaal 108 pk naar de voorwielen stuurde. De benzinekrachtbron heeft bij de R17 Electric Restomod plaatsgemaakt voor een elektrische aandrijflijn dat 270 pk op de achterwielen loslaat. Het gaat om een gloednieuwe elektromotor die Renault momenteel klaarstoomt voor serie productie. Het koetswerk van de elektrische R17 is vervaardigd uit koolstofvezel, waardoor het totaalgewicht beperkt blijft tot 1,4 ton.
De moderne interpretatie van de Renault 17 volgt de inmiddels bekende Restomod regels. De ronde koplampen van het origineel hebben plaatsgemaakt voor dunne, rechthoekige lichtblokken. De achterzijde wordt gedomineerd door een slanke led strip die de lichtfuncties aldaar bundelt. Het in samenwerking met de Franse ontwerper Ora Ïto onder handen genomen koetswerk is wat lager dan dat van de originele R17, zodat de wielkasten plaats kunnen bieden aan wielen met nagenoeg gesloten velgen.
Het interieur van de Renault 17 Electric Restomod vertelt een vergelijkbaar verhaal. De retro vormgeving staat pal, maar de vierkante klokjes zijn vervangen door digitale displays. Het design is voor de rest opvallend simpel. Een lust voor het oog is het fraaie stuurwiel van deze R17. En anders wel de slanke cameraspiegels die de deuren sieren.
Heeft Renault voor de 17 Electric Restomod serieproductie plannen? Neen. Vooralsnog gaat om een uniek showmodel. Al weet je maar nooit, want Renault is dus niet vies van nostalgie. Het advies van Autointernationaal.nl is echter: laat het bij dit showmodel. Zo’n succes was 17 (en de schaap-in-wolfkleren variant, de 15) niet. Met de opvolger, de Fuego, wist Renault daarentegen wél de gevoelige snaar te raken.