Bij het bespreken van de nieuwe BMW 3-serie werd tussen neus en lippen door gemeld dat er een wat vriendelijker geprijsde versie van de i3 in de pijplijn zit. Die komt onder de ’50 xDrive’ uitvoering in het gamma en heet ’40 xDrive’.
De iX3 kan inmiddels, naast de ’50 xDrive’ introductievariant ook als achterwiel aangedreven ’40’ worden besteld, dus het zou logisch zijn geweest als nu een dergelijke uitvoering van de i3 zou volgen. Niets is minder waar. Nou ja, het klopt voor de helft want BMW houdt het voor wat betreft de uitbreiding van het i3 gamma voorlopig bij de ’40 xDrive’. Maar wees gerust: later komt er neus wel een i3 met alleen achterwielaandrijving.
Bij de BMW i3 40 xDrive levert de voorste motor 167 pk en 255 Nm, terwijl het exemplaar achter goed is voor 265 pk en 345 Nm. Het systeemvermogen bedraagt 374 pk en aan koppel is er maximaal 520 Nm beschikbaar. Met deze specificaties kan de 2.090 kilo zware i3 40 xDrive in 5,4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u sprinten. BMW heeft de topsnelheid begrensd op 200 km/u. De i3 40 xDrive heeft 420 liter bagageruimte en mag 1.800 kilo trekken.
Anders dan de i3 50 xDrive (469 pk systeemvermogen, 912 kilometer actieradius en 400 kW laadvermogen en 4,7 seconden voor de standaardsprint) heeft de nieuwe uitvoering geen 115 kWh als bruto accucapaciteit, maar netto 82,6 kWh. Volgens BMW kan de elektrische sedan daarmee een maximale WTLP-actieradius van 710 km realiseren. Snel DC opladen kan ook niet helemaal op ’50 xDrive’ niveau, maar de 800 volt architectuur van de i3 40 xDrive kan 305 kW aan. Dit betekent dat de accu in 21 minuten van 10 procent naar 80 procent kan worden geladen. Het maximale trekgewicht van de i3 50 xDrive is met 1.800 kilo identiek aan dat van de ’40 xDrive’.
De BMW i3 xDrive 40 gaat in Nederland 57.891 euro kosten. Daarmee is hij ruim 5 mille goedkoper dan de ’50 xDrive’. Later volgt dus nog een i3 40. Die gaat naar verwachting 55.891 euro kosten. Indien daarmee naar de smaak van BMW onvoldoende zakelijke klanten worden gelokt, kan het gamma vervolgens nog worden uitgebreid met een i30 40 Pure Edition. Die kan met een beetje scherp calculeren net een fiscale prijs onder de 50 mille grens krijgen (consumentenadviesprijs circa 51.200 euro).
De bovenkant van het gamma wordt niet vergeten, want er zijn altijd mensen die de i3 50 xDrive niet imposant genoeg vinden. Zij krijgen de M-performance variant ‘M60 xDrive’ voorgeschoteld. Die onderscheidt zich van de ’50 xDrive’ door een tot ongeveer 600 pk opgevoerd systeemvermogen, maar dan hebben we het al snel over 83.000 euro. En voor diegenen die ook dat niet voldoende vinden, komt er ook nog een elektrische M3 met 4 motoren. Die topvariant wordt trouwens door het ontbreken van BPM tienduizenden euro’s goedkoper dan de M3 met benzinemotor.
Dit nieuwsbericht is een prijs update van het artikel van 28 september 04.25 uur