Nederlanders laten tweedehands elektrische auto’s links liggen. Dat is opvallend want het aanbod neemt juist heel snel toe en de prijs van een dergelijke occasion neemt juist af. Maar de consument vindt een tweedehands elektrische auto nog steeds te duur. Ook gebrek aan kennis over elektrisch rijden staat aanschaf in de weg.
Dit blijkt uit onderzoek van verkoopplatform Marktplaats onder ruim 1.000 Nederlanders. Bijna de helft (48 procent) van de respondenten acht het onwaarschijnlijk dat hij of zij binnen nu en 5 jaar over zal stappen in een elektrische auto. Verreweg de belangrijkste reden is de aanschafprijs. Van de respondenten zegt 55 procent een tweedehands elektrische auto te duur te vinden.
Marktplaats vindt dat opvallend omdat de prijzen van dergelijke occasions snel dalen. Het verkoopplatform sluit echter niet uit dat in de toekomst tweedehands elektrische auto’s in versneld tempo hun waarde zullen verliezen. Dat kan natuurlijk ook een reden zijn waarom de consument dergelijke occasions links laat liggen: het vooruitzicht een auto aan te schaffen waarvan je weet dat die bovengemiddeld snel aan waarde zal verliezen, vindt natuurlijk niemand aantrekkelijk.
Dat Marktplaats een flinke prijsdaling verwacht bij elektrische occasions, komt doordat er in 2019 meer dan 50.000 exemplaren door leasebedrijven op kenteken zijn gezet. Daarvan loopt dit jaar het standaard termijncontract van 5 jaar af. Met als gevolg dat er nu een golf aan elektrische auto’s op de markt voor tweedehands auto’s komt.
Marktplaats heeft naar eigen zeggen in de afgelopen jaren de gemiddelde prijs van een tweedehands elektrische auto al met 22 procent zien dalen, namelijk van gemiddeld 47.000 euro in juli 2022 naar gemiddeld 37.000 euro in juli dit jaar. De toevloed aan extra elektrische occasions doet het aanbod groeien.
Volgens Marktplaats is de kans daardoor groot dat de gemiddelde prijs nog sterker zal dalen. Het idee (of de hoop?) is dat daarmee voor veel Nederlanders de ideale aanschafprijs in zicht komt. Een tweedehands elektrische auto kost nu nog aanzienlijk meer dan consumenten als aantrekkelijk voor een dergelijke occasion beschouwen. De helft van de respondenten noemt een prijs van tussen de 10.000 en 20.000 euro aanvaardbaar. Een derde kiest zegt dat “minder dan 10.000 euro” ideaal is en 15 procent heeft er geen moeite mee als de kosten van aanschaf tussen de 20.000 en 30.000 euro liggen.
Een verdere daling van de prijzen kan dus betekenen dat meer elektrische occasions binnen bereik van consumenten komen die op zoek zijn naar een elektrische auto; vandaar dat Marktplaats denkt dat in de toekomst de Nederlander wél bereid is om een dergelijk model aan te schaffen. Maar dat is ijdele hoop als de consument vermoed dat elektrische auto’s ook in de toekomst bovengemiddeld snel aan waarde zullen verliezen.
Overigens is de gemiddelde prijs van een tweedehands auto al tijden historisch hoog. De aanschafkosten zijn ver boven het niveau dat mensen zeggen bereid zijn te betalen. Voor een occasion moet gemiddeld 23.000 euro neergeteld worden, terwijl consumenten over het algemeen niet verder willen gaan dan tussen de 15.000 en 20.000 euro.
Mocht de prijs van een elektrische occasion wel in de buurt komen van het bedrag dat men wenst uit te geven, dan is er een extra obstakel (naast vrees over een bovengemiddeld sterke afschrijving van de aangeschafte auto) die de transitie naar emissievrije mobiliteit kan hinderen: ook als geld geen rol speelt, zegt slechts 36 procent van de respondenten in het onderzoek van Marktplaats dat zij elektrisch willen gaat rijden. De belangrijkste reden daarbij is dat zij niet weten waar zij op moeten letten bij de aanschaf van een op stroom rijdende occasion. De opbekendheid met nieuwe (Chinese) automerken kan hierbij dus een aanzienlijke dealbreaker zijn.