Porsche overweegt bepaalde delen van het assemblageproces van zijn auto’s naar de Verenigde Staten te verplaatsen. Daarmee wil de Duitse fabrikant van hoogwaardige sportieve auto’s de impact van de importheffingen op auto’s van de Amerikaanse president (van 25 procent) verzachten. Dit melden ingewijden aan persbureau Bloomberg.
Momenteel worden er door Porsche geen auto’s in de Verenigde Staten geproduceerd. Dat maakt het bedrijf kwetsbaar voor de heffingen van Donald Trump. Porsche, dat onderdeel is van de Volkswagen Groep, overweegt daarom om bepaalde fasen van het assemblageproces van Duitsland naar de Verenigde Staten te verplaatsen. Bijvoorbeeld het monteren van interieurcomponenten of door aldaar pas de velgen van banden te voorzien. Andere maatregelen worden ook overwogen. Volkswagen Groep-topman Oliver Blume heeft laten weten dat alle opties op tafel liggen.
Een woordvoerder van Porsche laat weten dat er momenteel geen plannen zijn om de complete productie van bepaalde modellen naar de Verenigde Staten te verhuizen.
Duitsland wil autoheffingen tegen elkaar wegstrepen
De Duitse bondskanselier Friedrich Merz streeft naar een deal waarin de Verenigde Staten belastingvrij auto’s kan exporteren naar Europa. In ruil daarvoor zou de Europese Unie dan hetzelfde aantal auto’s zonder heffingen in de VS mogen invoeren. Dat heeft Merz gezegd tijdens een bijeenkomst in Berlijn, enkele uren na zijn terugkomst uit Washington.
“We moeten kijken of we een compensatieregeling of iets dergelijks kunnen bedenken”, aldus Merz, die in de VS was voor een bezoek aan de Amerikaanse president Donald Trump. Volgens gegevens van de Europese autobrancheorganisatie ACEA werden vorig jaar 749.000 auto’s geëxporteerd vanuit Europa naar de VS. Dat is ruim 4 keer zoveel als de bijna 165.000 stuks die uit dit land Europa binnenkwamen.
De VS hebben op dit moment nog importheffingen van 25 procent op buitenlandse auto’s. Duitsland is daarvoor gevoelig omdat het land economisch erg afhankelijk is van de export van auto’s door fabrikanten Audi, BMW, Mercedes-Benz en Porsche.
Topman Ola Källenius van Mercedes stelde donderdag al een plan voor dat vergelijkbaar was met dat van Merz. Europese steun is evenwel onzeker. Het is namelijk alleen Duitsland die van de compensatieregeling profiteert, terwijl andere Europese, auto-producerende, landen (zoals Frankrijk, Italië, Slowakije en Zweden) ook te maken krijgen met de lasten van het plan, te weten veel meer goedkope Amerikaanse auto’s.