De doelstelling van de Europese Unie om de CO2-uitstoot van auto’s te verminderen, hetgeen betekent dat er in 2035 een verkoopverbod komt op personenwagens met een verbrandingsmotor, zijn niet haalbaar. Dat hebben topman Ola Källenius van Mercedes-Benz en Matthias Zink, bestuursvoorzitter van de grote Duitse industriële toeleverancier Schaeffler, laten weten aan Ursula von der Leyen, de voorzitter van de Europese Commissie.
Von der Leyen houdt op 12 september een bijeenkomst met leidinggevenden uit de auto-industrie om de toekomst van de sector te bespreken. Europese autofabrikanten hebben te kampen met hevige concurrentie uit China op het gebied van elektrische voertuigen en hogere Amerikaanse invoerheffingen.
Källenius en Zink waarschuwen Von der Leyen in een brief dat Europese fabrikanten nu bijna volledig afhankelijk zijn van Azië voor de levering van batterijen. Daarnaast kampen ze met verschillen in de beschikbaarheid en kwaliteit van laadpunten voor elektrische auto’s in de diverse lidstaten van de Europese Unie, en met hogere productiekosten. Als je dan ook nog eens in overweging neemt dat Europeanen geen trek hebben om een elektrische auto aan te schaffen, dan is de noodkreet van Källenius en Zink goed te begrijpen.
Als ‘Brussel’ haar CO2-doelen niet aanpast, dreigt de Europese auto-industrie het loodje te moeten leggen.
Op 12 september zal primair gesproken worden over de toenemende hevige concurrentie uit China op het gebied van stekkerauto’s en de over de Amerikaanse invoerheffingen, maar Källenius en Zink willen het dus ook hebben over de CO2-doelen van de Europese Unie.
+