De markt voor tweedehands auto’s staat op z’n kop door de gestegen brandstofkosten. Vooral de vraag naar elektrische exemplaren is flink toegenomen, zo blijkt uit cijfers van restwaardebepaler Indicata. Dat heeft ook gevolgen voor de prijzen. Deskundigen gaan uit van een stijging tot 15 procent. Meer wordt niet uitgesloten.
Sinds het begin van dit jaar is het marktaandeel van elektrische auto’s op de occasionmarkt fors gestegen: van 12 procent in de eerste maanden van 2026 naar 18 procent in april. Het gaat dus om een stijging van 50 procent, en dat terwijl de eerste maanden van het jaar eigenlijk helemaal niet zo goed waren. Tegelijkertijd daalt het marktaandeel van benzinemodellen. Dat bedraagt nu 40 procent. Plug-in hybride occasions hebben een marktaandeel van rond de 20 procent op de occasionmarkt.
In de eerste maanden van het jaar werden zo’n 7.000 à 8.000 tweedehands elektrische auto’s verkocht. In april waren dat er 12.000 à 13.000 stuks. Marktwatchers laten weten zo’n hoge piek niet eerder gezien te hebben.
Er worden niet alleen meer tweedehands elektrische auto’s verkocht, ook wisselen ze sneller van eigenaar. Begin dit jaar was er sprake van zo’n 80 sta-dagen, maar in april is dat gedaald naar 40. “Ze rijden vanzelf de showroom uit”, aldus een handelaar. “Oudere modellen gaan het snelst weg. Daarvoor geldt een gemiddelde van 20 sta-dagen. Vooral modellen als de Renault Zoé, de Volkswagen ID.3 en de Tesla Model 3 zijn in trek. Ook een tweedehands elektrische Kia is populair. Het gaat hierbij dus om modellen van bekende merken. Voor wat betreft Chinese elektrische occasions lijkt te gelden: ‘wat de boer niet kent, dat eet hij niet’.
De hierboven geschetste marktsituatie betekent dat de prijzen van elektrische occasions stijgen. In maart moest er al 5 à 8 procent meer worden betaald dan normaliter het geval is. In april liep de prijsstijging op tot 10 à 15 procent ging. Het laat zich raden wat er in mei gaat gebeuren: die prijzen gaan voorlopig nog niet dalen.