Prijsvergelijking Porsche Macan

Na de wereldpremière afgelopen juli in Sjanghai is de Porsche Macan klaar voor zijn Europese debuut in Parijs. In dit kader maakt de importeur de prijs van de 2,0 liter 4 cilinder turbobenzine versie bekend.

De modeljaar 2019 uitvoering van de Macan kan het eenvoudigst aan de achterzijde worden herkend: net als de Cayenne en de Panamera (en straks de nieuwe 911) heeft hij nu een driedimensionale, horizontale lichtstrook op de kofferklep die over de gehele breedte van de auto loopt. De facelift behelst verder aangepaste verlichting (voortaan standaard LED techniek) aan de voorzijde, vernieuwde bumpers, andere velgen (18 inch is standaard, maar maximaal is 21 inch mogelijk) en verse carrosseriekleuren.

Binnenin heeft het infomediasysteem een stevige evolutie ondergaan. Het centrale HD touch screen groeit van 7,2 naar 10,9 inch en omvat internetnavigatie (voor actuele informatie), stembediening en een LTE telefoonmodus met SIM kaartlezer, een WLAN hotspot en Porsche Connect diensten. Net als in de Cayenne en de Panamera is de gebruikersinterface aan te passen aan eigen wensen en voorkeuren. Tevens krijgt de Macan nieuwe uitstroomopeningen op het dashboard die onder het scherm een plek hebben gekregen. De Macan doet het tegenwoordig zoveel mogelijk zonder knoppen. Het touch screen heeft veel bedieningstaken overgenomen. Ook activering van functies met stemcommando’s is mogelijk. Desondanks heeft zijn middenconsole nog steeds veel weg van een Boeing. Voor een extra sportieve interieursfeer kan je het GT sportstuur bestellen dat bekend is van de 911. En als de Macan is voorzien van het Sport Chrono Pakket, is in het stuur een rij modus schakelaar, inclusief Sport Response knop geïntegreerd.

Porsche heeft de dieselmotor uitgezwaaid, dus de vernieuwde Macan zal niet besteld kunnen worden met het 3.0 TDI V6 blok van Audi. In Parijs toont Porsche de SUV alleen in de instapuitvoering. Zijn 2,0 liter 4 cilinder ziet zijn vermogen door de strengere WLTP uitstootnormen lichtjes dalen van 252 pk tot 245 pk. Aan koppel is er net als voorheen 370 Nm beschikbaar. Porsche geeft de motor een verbeterde verbrandingskamergeometrie en een partikelfilter mee. In combinatie met de 7-traps PDK automaat met dubbele koppeling kan hij in 6,7 seconden naar 100 km/u sprinten. De topsnelheid bedraagt 225 km/u. Het gemiddelde verbruik moet volgens de WLTP cyclus op 8,1 liter per 100 km uit kunnen komen. Informatie over de overige motoren volgt later.

Nieuw is de Offroad Precision App: een programma om uitstapjes naast de gebaande paden te analyseren. De lijst met veiligheidssystemen wordt uitgebreid met ‘filehulp’; een systeem waarmee de Macan zelf accelereert en afremt en zelfs kan sturen in de file. Porsche meldt dat het chassis is aangepast en dat de afstelling van het onderstel is herzien. De Macan staat standaard op nieuw ontworpen, bredere banden. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) met adaptieve lichtverdeling is optioneel.

De vernieuwde Macan gaat in 2,0 liter uitvoering 85.600 euro kosten. Bestellen kan per direct. In december moet de vernieuwde Macan bij de Nederlandse Porsche Centra te vinden zijn.