Autointernationaal.nl heeft eerder deze week aandacht besteed aan het zogeheten spookremmen oftewel dat moderne auto’s soms plotseling een noodstop maken, zonder dat daar een reden voor is. Het gevolg is niet zelden een kop-staart botsing. Wie is daar de veroorzaker van? Het achter de ‘spook remmende auto’ rijdende voertuig? De bestuurder van de ‘spook remmende’ auto’ omdat er geen aanleiding voor de remactie was?
Het Verbond van Verzekeraars wijst met de beschuldigende vinger naar de autofabrikanten, maar erkennen dat moeilijk te bewijzen is dat zij de veroorzaker zijn. Om harde cijfers boven water te krijgen, stelt het verbond dat onderzoek naar spookremmen noodzakelijk is. “Het is in de praktijk heel lastig om voertuigdata van autofabrikanten te krijgen”, zegt Richard Weurding, directeur van het Verbond der Verzekeraars. “Je hebt die data echt nodig om te bepalen wat er aan de hand is”.
Moderne auto’s slaan informatie op die inzicht kan geven in de reden van een spookremactie. In de European Data Act staat dat gebruikers recht hebben op die gegevens, maar in de praktijk maken autofabrikanten de toegang tot die data extreem moeilijk. Weurding vraagt de overheid daarom erop toe te zien dat de Europese regels worden nageleefd. “Je wilt als automobilist weten wat er precies is gebeurd en wie er aansprakelijk is”.
De overheid erkent dat er momenteel onvoldoende zicht is op het aantal spookremincidenten. Bovendien hoeven fabrikanten zulke incidenten niet standaard te melden. Daardoor is het extra lastig om vast te stellen wat er precies gebeurd is en wie er schuld heeft. Dat moet veranderen. De oplossing is meer transparantie door de mogelijkheid voor externe partijden om de data van een auto uit te kunnen lezen. Maar zolang de autofabrikanten de deur dicht houden, is dat dus erg moeilijk.