Toyota stelt dat de lessen die zij in 2008 geleerd heeft tijdens de financiële crisis haar nu helpen om winstgevend te blijven. Er zal dit jaar echter wel minder aan de strijkstok blijven hangen dan in de laatste 9 jaar.
Toch verwacht Toyota dit jaar minimaal een netto winst te realiseren van 4 miljard euro. Dat is 80 procent minder dan vorig jaar. Toen kwam de winst van de autofabrikant uit op ruim 18 miljard euro. Volgens topman Akio Toyoda profiteert Toyota van de lessen die door het bedrijf geleerd zijn tijdens de financiële crisis uit 2008. De corona pandemie raakt Toyota ook hard, zo stelt de topman. De verwachte winst zal in 2020 de laagste in 9 jaar zijn. Toyota denkt dit jaar namelijk 2 miljoen auto’s minder te verkopen. Dat komt overeen met een afzetdaling van 20 procent.
Eén van de lessen die Toyota heeft geleerd, is dat het moet zorgen dat de keten van toeleveranciers blijft functioneren. Om dat te bewerkstelligen, heeft de autofabrikant financiële ruimte gecreëerd en zet het zijn productieplannen voort. Ook probeert het klanten met betalingsproblemen tegemoet te komen. In de vorige crisis werden de problemen veel groter toen (vooral Amerikaanse) consumenten hun rekeningen niet meer konden betalen. “Wij zullen alles doen wat nodig is om deze crisis te overwinnen”, zegt Toyoda. “Er is geen enkele crisis die de mensheid niet kan overwinnen. Ook deze niet”. Toyoda meldt ook dat de autofabrikant alles op alles zet om massaontslagen te voorkomen. “Ik hoop dat het publiek ons, en andere bedrijven die dit ook proberen te doen, daarvoor beloont”.
Japanse autofabrikanten groeien met dubbele cijfers op Chinese markt
Inmiddels zijn er gunstige berichten over de autoverkopen in China, waar het corona virus op zijn retour is. Toyota heeft, net als Mazda in mei de verkopen in dit land met dubbele cijfers zien toenemen. Ook Nissan liet een flinke groei zien. Honda noteert een bescheiden min bij de autoverkopen na een fors hoger resultaat in april.
Mazda was in mei koploper onder de Japanse automerken in China. Er werden door deze producent in de afgelopen maand met 22.886 exemplaren 32 procent meer personenwagens aan de man gebracht dan een jaar eerder. Toch blijven de verkopen van Mazda daarmee over de eerste 5 maanden van dit jaar gemeten nog 12 procent achter bij die in 2019. Toyota, één van de grootste buitenlandse automerken in China, deed het ook uitstekend in mei met een afzet van 166.300 auto’s; een toename van 20 procent. Bij dit Japanse automerk staat de teller na 5 maanden in het Aziatische land nog maar een kleine 8 procent lager dan in dezelfde periode van 2019. Nissan zag haar Chinese verkopen in mei met bijna 7 procent toenemen naar 130.016 exemplaren. Omdat vooral Nissan begin dit jaar zware klappen kreeg, is er over de eerste 5 maanden van het jaar gemeten nog wel sprake van een achterstand van 22 procent ten opzichte van de autoverkopen vorig jaar. Honda is het enige Japanse automerk dat in mei minder personenwagens verkocht dan een jaar eerder, hoewel de daling beperkt bleef tot 1,7 procent. Honda had in april echter al een groei van bijna 19 procent gerealiseerd en staat na 5 maanden op een min van 21 procent.