Renault is hard geraakt door de corona crisis. De Franse autofabrikant verkocht in het eerste halfjaar 1.256.658 auto’s; een daling van 34,9 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2019. Renault presteerde daarmee slechter dan de markt, waar de afzet met 28,3 procent daalde.
De grote daling in de autoverkopen in de eerste 6 maanden van dit jaar komt volgens Renault vooral omdat het actief is in landen waar hele strenge maatregelen golden vanwege het corona virus. “De wereld maakt een ongekende crisis door die onze bedrijfstak hard raakt”, aldus Denis le Vot, de man die bij de Franse autofabrikant als onderdirecteur verantwoordelijk is voor de wereldwijde verkoop.
Europa
In Europa werden in deze periode 41,8 procent minder auto’s verkocht (namelijk 1,07 miljoen stuks, waarvan 623.854 exemplaren van het merk Renault) en ook die prestatie ligt onder het gemiddelde van de markt als geheel, die 38,9 procent kromp. Het budgetmerk van de Renault Groep, Dacia, liet met een daling van 46,2 procent een iets grotere verkoopkrimp zien, terwijl Lada 23,3 procent minder auto’s aan de man bracht. De hardste klappen waren voor Alpine. Het aantal orders voor de A110 is met liefst 75 procent gedaald. Tot dusver zijn er dit jaar nog maar 700 exemplaren van de sportwagen van Alpine verkocht. In Rusland zag het autoconcern haar marktaandeel toenemen met 1,4 procent naar 30,2 procent. De markt als geheel kromp met 23,3 procent, maar de Renault Groep wist de schade beperkt te houden tot een terugval van 19,5 procent. In Nederland valt de schade voor Renault relatief mee. In de eerste helft van 2020 werden 9.283 auto’s verkocht; een daling van ruim 30 procent ten opzichte van de eerste 6 maanden van 2019. Renault deed het daarmee bij ons beter dan de markt als geheel. Dat was vooral te danken aan de nieuwe Captur en Clio, die samen ruim 68 procent van de totale afzet voor hun rekening namen.
Elders
Ook buiten Europa kreeg Renault te maken met autoverkopen die stil kwamen te liggen doordat veel autodealers hun showrooms op slot moesten doen vanwege strenge overheidsmaatregelen om het corona virus in te dammen. Vooral in India en Brazilië daalden de verkopen fors, met respectievelijk 49,4 procent en 39,0 procent. Renault verloor in het Aziatische land evenwel niet meer dan 28,7 procent aan afzet. Maar elders, in China, daalde het verkoopvolume van de Franse autofabrikant met 21,2 procent bij een totale marktdaling van 20,8 procent. De enige positieve uitschieter was de Zuid-Koreaanse tak van het bedrijf. Renault Samsung verkocht tot en met juni 53.142 nieuwe personenwagens; een toename van 58,8 procent. Dat is vooral te danken aan de goede ontvangst van de lokale versie van de Arkana; een compact SUV model met de daklijn van een coupé.
Lichtpuntjes
Het tweede halfjaar begint Renault naar eigen zeggen goed, mede door overheidssteun in Europa. “We hebben een hoog aantal orders, een goed voorraadniveau en zijn in staat om hogere prijzen te vragen dan in het verleden”, aldus Le Vot. Daarnaast steeg de verkoop van de elektrische Zoé mondiaal met 38 procent: er gingen in het eerste halfjaar meer dan 42.000 exemplaren over de toonbank, waarvan 37.540 stuks in Europa. Dat betekende in onze marktregio een plus van afgerond 50 procent.
Reeds in juni was er sprake van herstel, zo claimt Le Vot (foto) vanuit het hoofdkantoor in Boulogne-Billancourt. Renault was vorige maand na Volkswagen het bestverkochte merk in Europa. Bovendien werden er in juni 11.000 nieuwe bestellingen voor de Zoé genoteerd. Renault verwacht in de tweede helft van dit jaar de vruchten te kunnen plukken van het nieuwe (stekker) hybride E-Tech gamma, dat onlangs werd gelanceerd. Een andere troef is de elektrische Twingo Z.E. Die volgt in de voetsporen van de Zoé, de afgelopen semester de best verkochte emissievrije personenwagen van Europa was.
Steun, maar ook bezuinigingen
Renault heeft voor 5 miljard euro aan leningen afgesloten bij de Franse overheid om de corona crisis te doorstaan. Om daarvoor in aanmerking te komen, heeft het bedrijf de uitkering van dividend geschrapt. Het afzien van deze winstuitkering is een voorwaarde die Frankrijk aan bedrijven stelt voor het verkrijgen van de steun. De automaker, moederbedrijf van Alpine, Dacia, Lada, Renault en Renault Samsung Motors, kondigde eerder aan dat het wereldwijd 14.600 banen gaat schrappen als onderdeel van een kostenbesparingsplan. In totaal moet er zo’n 2 miljard euro bespaard worden en dat gaat onder meer gebeuren door te stoppen met de Scénic, Espace en Talisman. In Frankrijk schrapt Renault 4.600 arbeidsplaatsen. Er wacht een schone taak voor de nieuwe CEO van het autoconcern, Luca de Meo. Hij kan zijn mouwen opstropen want Renault leed 141 miljoen euro verlies in 2019. Alliantiepartner Nissan dook zelfs voor 5,64 miljard euro in de rode cijfers.