De Porsche Cayenne is komend najaar 4 jaar op de markt en dit betekent dat er voor hem een afspraak gemaakt is op de facelift afdeling.
Zoals gebruikelijk in premium kringen zal er subtiel te werk gegaan worden. Het is namelijk niet de bedoeling dat bestaande Cayenne rijders chagrijnig worden omdat op kilometers afstand te zien is dat zij in een verouderd model rijden. Bovendien is deze SUV voor Porsche de grootste kip met de meeste gouden eieren: hij is de best verkochte auto uit de Porsche stal. Vorig jaar koos bijna een derde van de klanten van de autofabrikant uit Zuffenhausen voor de Cayenne.
In het kader van de facelift zullen de koplampen iets platter worden gelegd. Deze operatie vereist ook vernieuwing van de voorbumper. De dubbel uitgevoerde LED dag verlichting blijft behouden. Aan de achterzijde verhuist de kentekenplaat van de kofferklep naar de bumper. Daarmee loopt de gewone Cayenne weer in de pas met de Coupé versie. De achterlichtunits zijn met elkaar verbonden middels een strip waarop Porsche haar naam heeft geschreven.
Het motorengamma wordt ververst met een herziene Turbo S E-Hybrid stekker hybride variant. Diens 571 pk sterke 4,0 liter V8 met 2 turbo’s krijgt assistentie van een elektromotor van 136 pk. Onder de streep levert dit een systeemvermogen van 700 pk op, oftewel 20 pk meer dan momenteel het geval is. Dankzij de nieuwe (17,9 kWh sterke) batterij en de geoptimaliseerde rij programma’s wordt de elektrische actieradius 27 procent groter dan voorheen.
Hetzelfde geldt voor de Panamera 4 E-Hybrid, waarin de elektromotor samen met de 330 pk sterke 2,9 liter V6 met 2 turbo’s goed is voor een gecombineerd vermogen van 462 pk. Nieuw in het gamma is de S E-Hybrid. Die heeft een systeemvermogen van 560 pk. Zijn elektromotor is identiek aan die van de basisversie, maar het vermogen van de benzine unit is opgevoerd tot 440 pk. Aan koppel is er maximaal 750 Nm beschikbaar.