De Toyota Motor Corporation (waaronder naast Toyota ook Lexus, Daihatsu en Hino vallen) waarschuwt dat de stijging van de grondstofkosten de jaarwinst voor het komende fiscaal jaar, dat op 1 april jl. begon en tot en met 31 maart 2023 loopt, zullen drukken. De Japanners verwachten over deze periode een winst van ongeveer 2,3 biljoen yen te realiseren, oftewel 16 miljard euro. De eerdere prognose was 3 biljoen yen. Vorig boekjaar maakte Toyota een winst van omgerekend 23,3 miljard euro.
In het afgelopen boekjaar (1 april 2021 t/m 31 maart 2022) kwam het resultaat uit op 3 biljoen yen. Dat is een stijging van liefst 36 procent ten opzichte van het boekjaar dat op 31 maart 2021 afliep. Ook is het de hoogste operationele winst sinds 2016, dat tot nu toe het recordjaar was. De netto inkomsten kwamen uit op een kleine 21 miljard euro. Dat Toyota zulke positieve resultaten wist te boeken, komt onder meer door aangetrokken verkopen. In het op 31 maart afgesloten boekjaar leverde de Toyota Motor Corporation wereldwijd 8,23 miljoen auto’s af, oftewel 7,6 procent exemplaren meer dan een jaar eerder. In Europa werden er 1,01 miljoen stuks verkocht. De grootste afzetmarkt was Noord-Amerika, met bijna 2,4 miljoen klantleveringen. Op de Japanse thuismarkt sleet de Toyota Motor Corporation ruim 1,92 miljoen auto’s.
Toyota verwacht dat de materiaalkosten ruimschoots zullen verdubbelen tot 1,45 biljoen yen (10,4 miljard euro). Deze stijging moet deels worden opgevangen door over te schakelen op goedkopere materialen. Financieel directeur Kenta Kon zei in een persconferentie over deze kwestie: “Aangezien de prijzen van materialen stijgen, moeten we eraan werken om de hoeveelheid materialen die we gebruiken zoveel mogelijk te verminderen en ze te vervangen door goedkopere alternatieven”.
Toyota verwacht dit fiscale jaar wereldwijd 8,85 miljoen voertuigen te verkopen; een stijging van 7,5 procent ten opzichte van het resultaat van de periode 1 april 2021 t/m 31 maart 2022. Deze raming is opmerkelijk gegeven de aanhoudende zorgen over het chiptekort, de oorlog in Oekraïne en lockdowns in China. In Europa verkocht Toyota afgelopen kwartaal ongeveer 10 procent minder auto’s. Dinsdag verlaagde Toyota zijn wereldwijde productiedoelstelling voor mei met afgerond 50.000 duizend voertuigen naar circa 700.000 stuks. Op basis van deze signalen zal er dus heel wat moeten gebeuren wil het Japanse concern gedurende het huidige boekjaar toch nog 7,5 procent meer auto’s verkopen.