Je zou het misschien niet zeggen, maar de Lamborghini Huracán is alweer 8 jaar op de markt. Voor autobegrippen ben je dan ruimschoots aan je pensioen toe. Gelukkig staat bij Lamborghini de opvolger in de startblokken klaar. Die wordt, conform de tijdsgeest, deels elektrisch.
De voor 2025 geplande opvolger van de Huracán krijgt namelijk een stekker hybride aandrijflijn. Rouven Mohr, de technisch directeur van Lamborghini, meldt dat een V8 motor als basisunit zal fungeren. Vermoedelijk gaat het om een geheel vernieuwde versie van het 4,0 liter grote blok dat in de Urus te vinden is.
De Huracán opvolger heeft trouwens niet de primeur voor wat betreft een stekker hybride aandrijflijn. Die eer is weggelegd voor de sportwagen die volgend jaar de Aventador gaat aflossen. Die krijgt een V12 motor als basisunit. De opvolger van de Huracán gaat concurreren met de Ferrari 296 GTB en de McLaren Artura. Die zijn al gedowngraded naar een V6. Het is dus helemaal geen schande dat de Huracán opvolger een stapje terug doet van 10 naar 8 cilinders.
Hoe sterk zijn stekker hybride aandrijflijn wordt, is nog niet bekend, maar de Ferrari 296 is goed voor 830 pk. Dat systeemvermogen zal Lamborghini minimaal moeten evenaren. En liefst overtreffen. De eerder genoemde 4,0 liter unit van de Urus levert 650 pk, maar inclusief elektrische assistentie zoals bij de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid is er sprake van 700 pk. Voor de opvolger van de Aventador en de Urus Plug-in Hybrid plant Lamborghini een elektromotor met een vermogen van 200 pk (om kosten te besparen, houden het Italianen het bij 1 versie voor diverse modellen). Uitgaande van de 650 pk van de ‘gewone’ Urus, wordt diens stekker variant 850 pk sterk. Voor de Huracán opvolger moet dus gedacht worden aan minimaal hetzelfde systeemvermogen.