Ferrari heeft eindelijk de Nederlandse prijs van de Purosangue bekendgemaakt. Met dit model wil de supersportwagen specialist uit Maranello inspelen op de populariteit van SUV modellen. Of de Purosangue zelf een échte SUV is, is voer voor discussie. Hij staat voor een Ferrari in ieder geval wel hoog op zijn poten. Verder zijn er achterportieren, al openen die zich niet op conventionele wijze. Gecombineerd met een machtige V12 motor dit de Purosangue blijkbaar onweerstaanbaar want de eerste jaarproductie was binnen mum van tijd uitverkocht.
Het is nu een jaar geleden dat Ferrari de Purosangue presenteerde en de grootste druk is blijkbaar van de leveringsketel want de orderstop is opgegeven. Dit betekent dat men in Nederland voor een prijs van 504.930 euro eigenaar kan worden van de Italiaan. Zoals gezegd zorgt een V12 motor voor de aandrijving. Het betreft een 6,5 liter groot blok van 725 pk en 716 Nm. Anders dan stalgenoten als de 296 GTB en GTS heeft de Purosangue dus geen plug-in hybride aandrijflijn (met een V6 als basisunit), noch een V8 zoals in de Roma en de Portofino M te vinden is. Cilinder technisch zit de nieuweling het dichtst in de buurt van de 812 GTS. Die Ferrari heeft ook een V12 onder de kap en kost in zijn heftigste open vorm, namelijk als Competizione A, ruim 710.000 euro.
| Ferrari……… | AstonMartin…. | Lamborghini….. | RollsRoyce….. |
| Purosangue | DBX | Urus | Cullinan |
| 6.5 V12 AWD | 707 | – | Black Badge |
| 504.930 euro | 342.550 euro | 312.975 euro | 509.862 euro |
De Purosangue kan dankzij zijn 725 pk / 716 Nm, een 8-traps automaat en vierwielaandrijving in 3,3 seconden naar een snelheid van 100 km/u sprinten. Zijn topsnelheid bedraagt 310 km/u. Daarmee is hij net even wel sneller dat de Bentley Bentayga V8 S en de Lamborghini Urus. Ferrari meldt dat het 6.496 cc grote motorblok er elke 100 kilometer 17,1 liter benzine doorheen jaagt. Dat resulteert in een CO2 uitstoot van 389 gram/km.
