BYD Dolphin minder goedkoop dan hij lijkt

Het Chinese automerk BYD brengt haar elektrische hatchback Dolphin ook in Nederland op de markt. De basisprijs is 29.990 euro.

De Dolphin komt in 4 varianten op de markt. Alle uitvoeringen komen in aanmerking voor de aanschafsubsidie van 2.950 euro. De levering van de Comfort en Design versies, die een 60 kWh accupakket hebben, start dit najaar. De goedkopere Active en Boost edities met 45 kWh accupakket volgen in het eerste kwartaal van 2024. De iets grotere broer van de Dolphin, de Atto 3, heeft een prijskaartje van minimaal 42.998 euro.

De Active versie (29.990 euro) heeft een relatief zwakke motor, namelijk een exemplaar van 95 pk. Dat is, met het oog op veilig kunnen invoeren op de snelweg, gevaarlijk weinig vermogen. Andere specificaties zijn 16 inch velgen, een 45 kWh accu, 340 kilometer rijbereik en een topsnelheid van 150 km/u. De Boost (32.990 euro) biedt 177 pk en heeft een actieradius van 310 kilometer, een topsnelheid van 160 km/u en 17 inch velgen. Snel laden kunnen zowel de Active als de Boost met maximaal 60 kW.

De Comfort (36.490 euro) en Design (37.990 euro) varianten hebben een 204 pk motor. Daarmee kan de Dolphin in 7 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Beide hebben dankzij een accupakket van 60 kWh een actieradius van 427 kilometer op een volle accu.

Het laden van de batterijen gaat niet bovengemiddeld snel, zo blijkt uit de eerste cijfers. Bij de voordeligste uitvoering is een 1-fase lader van 7 kW standaard, terwijl alleen de duurdere varianten met 11 kW (3-fase) kunnen laden aan een standaard laadpaal. Bij een snelle lader duurt het volgens BYD zo’n half uur om het acculaad percentage van 30 naar 80 procent te krijgen. Aan een DC lader met gelijkstroom, zoals je langs veel snelwegen ziet, haalt de Dolphin in het gunstigste geval een laadsnelheid van 88 kW. Een warmte pomp, die helpt om de energie in het systeem van de auto efficiënter te gebruiken, is in alle versies standaard.

De Dolphin is standaard uitgerust met onder meer een warmtepomp, adaptieve cruise control, een 360 graden camera en een 12,8 inch scherm voor het infotainment systeem. Er zijn diverse rijhulpsystemen: een automatisch noodremsysteem plus techniek dat waarschuwt voor een botsing van achteren. Bovendien houdt de Dolphin kruisend verkeer achter de auto in de gaten (handig bij achteruitrijden). Daarbij kan hij zelfstandig remmen. Ook helpt de Dolphin de bestuurder om netjes tussen te witte lijnen van de rijstrook te blijven rijden. Daarnaast zijn een dodehoekdetectiesysteem en verkeersbordenherkenning standaard, net als een assistent die de bestuurder helpt om soepeler een heuvel af te rijden (Hill Descent Control).

De Dolphin heeft een lengte van 4,29 meter en een wielbasis van 2,7 meter. Daarmee is deze Chinees auto qua formaat vergelijkbaar met zijn landgenoot MG 4 Electric (minimaal 170 pk). Andere concurrenten die globaal dezelfde afmetingen hebben, zijn de Jeep Avenger (156 pk en 392 kilometer), de Renault Mégane Electric (minimaal 130 pk), de Smart #1 (272 pk en 420 kilometer) en de Volkswagen ID.3 (204 pk en 426 kilometer).

De bagageruimte van de Dolphin heeft een capaciteit van 345 liter. Zijn rivalen bieden respectievelijk 355 liter, 350 liter, 440 liter en 385 liter. In dit opzicht draagt de Dolphin dus de rode lantaarn. Vanuit dit perspectief is het mooi dat de instapprijs van de BYD lager is dan die van zijn concurrenten. Omklappen van de achterbank leuning levert een bagagecapaciteit van maximaal 1.310 liter op. BYD belooft veel beenruimte achterin.

Elke Dolphin wordt geleverd met 4 jaar algemene garantie en 8 jaar garantie op zowel de aandrijflijn als de batterij.