Gelanceerd in 2012, oftewel 2 jaar na de Leaf, markeerde de Zoé de grote inspanningen van de alliantie Renault – Nissan om als eerste elektrische consumentenauto’s in het assortiment op te nemen die bestemd zijn voor een breed publiek.
In die tijd, toen de meeste merken geen enkel emissievrij model aanboden en Tesla nog maar net met zijn grote Model S op de proppen was gekomen, was de kleine Franse elektrische stadsauto uniek op de markt. Ondanks zijn prijs die ver boven die van de thermische Clio ligt, heeft hij zijn publiek gevonden, al ligt de productie op een veel lager niveau dan bij de andere compacte modellen van Renault. De alliantie van de Fransen met Nissan (en later ook Mitsubishi) profiteerde zodoende niet echt van het vroege debuut op de markt, aangezien de verkoop van elektrische auto’s pas op het einde van het vorige decennium op gang kwam.
Er zijn nog maar een paar maanden te gaan voor de Zoé die in 2019 een ingrijpende restyling onderging. Momenteel aangeboden voor een basisprijs van 34.790 euro (R110 Equilibre), stopt de productie op 30 maart 2024 en zal hij niet worden vervangen door een nieuwe generatie van het modeltype. Zijn plaats wordt dan ingenomen door de elektrische Renault 5, deze gloednieuwe emissievrije stadswagen die begin volgend jaar officieel wordt voorgesteld.
Deze elektrische Renault 5 gaat gezelschap krijgen van een moderne herinterpretatie van de 4L, eveneens voorzien van een elektrische aandrijflijn. Het tijdperk van de Zoé, de pionier van de Europese elektrische stadsauto’s, loopt dus ten einde. De verkoop ervan is sowieso flink gedaald sinds de komst van vele andere kleine elektrische modellen op de markt. Bedenk dat ook de Twizy aan het einde van zijn levensduur is.