Toyota heeft in de eerste helft van dit jaar wereldwijd meer auto’s verkocht dan in dezelfde periode van 2022. Vooral op de Japanse thuismarkt deed het bedrijf goede zaken en werden flink meer voertuigen aan de man gebracht. In China en de Verenigde Staten namen de verkopen daarentegen af.
In de eerste 6 maanden van dit jaar verkocht Toyota wereldwijd 4.937.634 voertuigen. Het zijn er 5,1 procent meer dan de 4.699.020 voertuigen die in dezelfde periode in 2022 over de toonbank gingen. Toyota kon meer auto’s afleveren door de afnemende problemen in de aanvoerketen van onderdelen.
In Japan steeg de verkoop in de eerste jaarhelft met ruim 33 procent tot 878.215 exemplaren. Dit betekent dat 4.059.419 van bovengenoemde ruim 4,9 miljoen auto’s een eigenaar buiten de thuismarkt vonden. Dit aantal was slechts 0,5 procent hoger dan in het eerste halfjaar van 2022 gerealiseerd werd. Van de ruim 4,9 miljoen verkochte auto’s waren er 382.131 stuks met het Lexus logo.
In Europa verkochten Toyota en Lexus samen 547.655 auto’s, hetgeen 2,8 procent meer was dan in de eerste helft van 2022. Daarvan hadden er 31.560 stuks het Lexus embleem (+41 procent). In het Verenigd Koninkrijk namen de verkopen met 13,3 procent toe tot bijna 73.000 stuks. In Frankrijk en Italië werden verkoopstijgingen van achtereenvolgens 7,6 procent en 8,1 procent gerealiseerd. In Duitsland werd met 4,3 procent geplust.
In de Verenigde Staten werden iets meer dan 1 miljoen voertuigen verkocht. Dat waren er 0,7 procent minder dan een jaar geleden. Oorzaak is het feit dat Toyota niet goed kan inspelen op de snel stijgende vraag in de Verenigde Staten naar elektrische auto’s. Het Japanse merk verkoopt aldaar weliswaar de BZ4X maar die cross-over in tot nu toe vooral negatief in de publiciteit gekomen. In Noord-Amerika (dus inclusief Canada en Mexico) daalden de verkopen het afgelopen halfjaar met 1 procent, al werden er toch nog 1.210.391 nieuwe auto’s van Toyota en Lexus aan de man gebracht.
In Zuid-Amerika namen de verkopen met bijna 5 procent toe tot 232.369 exemplaren. In Azië daalden de verkopen met een half procent tot 1.558.064 auto’s, waarbij in China sprake was van een verkoopdaling van 2,8 procent tot 879.421 exemplaren. Volgens Toyota houdt dat verband met het schrappen van stimuleringsmaatregelen. Ook in Australië en Nieuw-Zeeland namen de verkopen af en wel met 15 procent tot in totaal 123.339 auto’s. In het Midden-Oosten en Afrika werden weer plusjes gescoord van 6,1 procent respectievelijk 12,3 procent.
Juni
In juni steeg de wereldwijde verkoop met 10 procent tot afgerond 900.000 voertuigen dankzij de groeiende vraag op belangrijke markten zoals de Verenigde Staten en Europa. In onze marktregio heeft Toyota vooral succes met de Yaris en de Yaris Cross. De verkopen in China daalden vorige maand echter met bijna 13 procent. De wereldwijde verkoop van hybride voertuigen van het Toyota concern groeiden in juni met bijna 38 procent op jaarbasis tot 292.000 stuks. Dit type auto’s waren daarmee goed voor iets minder dan een derde van de totale wereldwijde afzet.
In juni verkocht Toyota wereldwijd afgerond 10.000 volledig elektrische voertuigen, waarvan ongeveer de helft in China. Dat bracht het totaal aantal verkochte emissievrije auto’s in de eerste jaarhelft op 46.000 stuks, oftewel iets minder dan 1 procent van de totale verkoop van het concern.
Elektrisch
Van alle auto’s die Toyota en Lexus in het eerste halfjaar van 2023 verkochten, hadden er 1.710.298 een geëlektrificeerde (elektrisch, plug-in, hybride of mild-hybride) aandrijflijn. Het gros daarvan had een conventionele hybride aandrijflijn: 1.597.980 stuks (+20,5 procent). 10.037 van het totaal had mild hybride techniek aan boord en 53.757 exemplaren waren een plug-in hybride (+12,3 procent). Tot slot gingen 2.353 auto’s met een brandstofcel over de toonbank (+0,6 procent). In totaal verkochte Toyota en Lexus samen 46.171 volledig elektrische auto’s; een riante 417,3 procent meer dan in het eerste halfjaar van 2022.
De nieuwe topman Koji Sato van Toyota heeft beloofd om de ontwikkeling van nieuwe elektrische modellen te versnellen. De Japanse fabrikant was een pionier op het gebied van hybride auto’s, maar het bedrijf is te langzaam overgestapt op exemplaren met alleen een batterij (en geen verbrandingsmotor meer). Ook gokte Toyota er op met waterstof modellen een doorbraak te kunnen forceren op de automarkt, maar daarmee blijkt op het verkeerde paard gewed te zijn.
Daihatsu
Tot het Toyota concern behoren ook de merken Daihatsu en Hino (bedrijfswagens). De eerste dochter noteerde in het afgelopen halfjaar een verkoopstijging van maar liefst 15,1 procent. Daihatsu verkocht wereldwijd 415.609 auto’s waarvan er bijna 313.000 stuks (+15,9 procent) in Japan een kenteken kregen. Ook buiten Japan scoorde Daihatsu behoorlijk goed, met de verkoop van 103.011 nieuwe auto’s, hetgeen bijna 13 procent meer was dan in het eerste semester van 2022.
Bedrijfswagenfabrikant Hino deed het minder goed. In de eerste 6 maanden van dit jaar sleet deze dochter 66.598 voertuigen, oftewel ruim 14 procent minder dan in de eerste helft van 2022. Tellen we de verkopen van Toyota, Lexus, Daihatsu en Hino bij elkaar op, dan komen we uit op een totaal van 5.419.841 stuks, hetgeen 5,5 procent meer is dan in de eerste helft van vorig jaar aan de man werd gebracht.