Stellantis trekt zich stapsgewijs terug uit de Chinese automarkt. De joint-venture die het bedrijf heeft met de Chinese branchegenoot Dongfeng Motor zal voor 220 miljoen euro worden verkocht aan deze samenwerkingspartner. De deal omvat grond, gebruiksrechten en gebouwen.
Stellantis trekt echter niet met één klap de deur achter zich dicht in China. Dat gebeurt stapsgewijs. De joint venture met Dongfeng Motor zal voor nog minimaal 10 jaar actief blijven. In deze periode zullen de fabrieken worden geleased van de Chinezen. Het doel is om daar nog enige tijd modellen van Citroën en Peugeot voor de lokale markt te blijven bouwen.
Ook de C5 X zal nog enige tijd voor Europese consumptie worden doorgebouwd in China. Het lot van de DS 9, die eveneens in dit Aziatische land het levenslicht ziet, is ongewis. Het is bekend dat Stellantis de opvolger van dit model in Italië wil gaan bouwen. Die auto moet in 2025 klaar zijn en krijgt een liftback vorm. DS zal daar ook de nieuwe ‘7’ laten produceren.
Vorig jaar besloot Stellantis om het merk Jeep onverwachts van de Chinese markt terug te trekken. Het lukt het concern niet goed om in China voet aan de grond te krijgen. Dat komt doordat de bouwkwaliteit te veel van de Franse slag was. Ook landgenoot Renault werd door dit imagoprobleem gehinderd. Dit automerk besloot enkele jaren geleden al om zich uit China terug te trekken. De Renault Groep laat in China nog wel de Dacia Spring bouwen.