Nissan heeft de inmiddels 5 jaar oude Juke vernieuwd. Omdat de uiterlijke wijzigingen beperkt zijn, wordt de ‘facelift’ van de cross-over gecombineerd met de introductie van een nieuwe carrosseriekleur: felgeel. Gelukkig zijn er ook belangrijke wijzigingen voor potentiële Juke klanten die het niet zo nodig vinden om extra op te vallen in het verkeer.
De felgele carrosseriekleur past op zich prima bij de Juke, een auto die sowieso thuishoort in de ‘love it or hate it’ categorie. Dat Nissan nu nog eens bij de consument inwrijft dat deze compacte cross-over geen allemansvriend is, is een bewuste keuze. De eerste generatie Juke had namelijk een veel meer polariserend uiterlijk en werd daardoor een groot verkoopsucces. Voor de tweede editie van de cross-over koos Nissan voor beschaafdere looks en een braver kleurenpalet. Maar dat vonden heel wat fans van het eerste uur jammer, met als gevolg dat de tweede generatie Juke tot nu toe duidelijk minder succesvol is. Zal de felgele carrosseriekleur daar verandering in brengen?
Nissan heeft overigens ook een nieuwe, extra witte tint en een donkerder zwart aan het kleurenpalet toegevoegd. Verder zijn er andere velgdesigns verkrijgbaar. Daarnaast kan de Juke voortaan worden besteld als N-Sport.
Bij deze nieuwe versie zijn ook de stiksels van de stoelbekleding en een boomerang element op het dashboard in het geel uitgevoerd. De boordplank kreeg trouwens sowieso een heel ander ontwerp. Nissan meldt niet alleen het gebruik van hoogwaardigere materialen (ook voor de bekleding van het stuur), maar ook de montage van een groter touchscreen (12,3 inch). Dit scherm is nu lichtjes naar de bestuurder gekanteld en dient om het nieuwe infotainmentsysteem (dat draadloos verbinding kan maken met Apple CarPlay en Android Auto) te bedienen.
Daaronder zitten compleet andere ventilatieroosters. De fysieke knoppen voor de klimaatregeling bevinden zich een verdieping lager. Nog lager monteert Nissan een USB-A én een USB-C aansluiting. Het instrumentarium, voortaan digitaal op een tot 12,3 inch vergroot scherm, is ondergebracht in een iets anders gevormde ‘overkapping’.
Op motorisch vlak verandert er niks, maar dat is begrijpelijk want de Juke werd een kleine 2 jaar geleden leverbaar met een hybride aandrijflijn. Die versie haalt 143 pk uit de combinatie van een 1,6 liter benzine 4 cilinder, een elektromotor en een 1,2 kWh accuutje. Daarnaast is de herziene Juke wederom verkrijgbaar met een 1.0 blokje met 3 cilinders dat 114 pk sterk is. De Hybrid uitvoering is standaard voorzien van een automatische transmissie, maar de DIG-T basisversie heeft standaard een handgeschakelde 6-bak.
Nissan communiceert nog niet wat de prijzen van de gefacelifte Juke zijn en wanneer de vernieuwde versie bij de dealers in de showrooms arriveert.