Wanneer kan een facelift als geslaagd worden beschouwd? Als de reacties positief zijn? Of als de ‘patiënt’ na de operatie een stuk meer sjans heeft? Als het laatste criterium doorslaggevend is, dan valt de facelift van de elektrische Volkswagen ID.3, die in maart 2023 plaatsvond, in de categorie ‘niet geslaagd’. De opfrisbeurt heeft namelijk liet geleid tot significant hogere verkopen, integendeel. In tegenstelling tot de Golf is de ID.3 allesbehalve een publiekslieveling. Vandaar dat de Volkswagen nu voor een tweede keer onder het mes is gegaan.
Nou ja, mes: van buiten is er niets aan de ID.3 veranderd. Wel kreeg het interieur een upgrade. Verder is de ID.3 Pro S versie voortaan krachtiger dan voorheen. Deze uitvoering van de elektrische hoge hatchback is nu 231 pk sterk. Voorheen moest de Pro S uitvoering het net als de Pro modellen zonder ‘S’ doen met 204 pk. Een winst van 27 pk dus. Niet gewijzigd werd het 77 kWh grote accupakket. De actieradius is desondanks toegenomen tot 559 kilometer dankzij een efficiëntere werking van de elektromotor. Het extra vermogen zorgt er voor dat de ID.3 Pro S voortaan in 7,1 tellen vanuit stilstand naar een snelheid van 100 km/u sprint. Dat is 0,8 seconde vlotter dan voorheen.
Een andere wijziging is dat de software van de ID.3 Pro S het accupakket voortaan met een innovatieve laad- en temperatuurbeheer functie voorbereidt op een aanstaande snelle DC laadbeurt. De accu wordt dan tot de optimale temperatuur verwarmd. Dit betekent in de praktijk dat men aan de DC-lader vlotter met het maximale laadvermogen (175 kW) kan laden. Dit moet met name in de winter enkele minuten schelen. De eveneens verbeterde Electric Vehicle Route Planner zorgt ervoor dat de voorconditionering automatisch wordt gestart op weg naar het volgende snelle laadstation. Zonder actieve routebegeleiding (bijvoorbeeld bij gebruik van Google Maps) kan de functie ook handmatig worden geactiveerd via het infotainmentsysteem. Routes met maximaal 10 laad stops en 10 tussenstops kunnen ook op een smartphone of via de website worden gepland en vervolgens naar het infotainmentsysteem worden verstuurd.
Bij alle uitvoeringen van de ID.3 maakt het 12 inch grote infotainmentscherm plaats voor een groter display van 12,9 inch. Ook de software van de installatie is vernieuwd, hetgeen tot uiting komt in een aangepaste menustructuur. Aan het digitale display achter het stuurwiel zit niet langer de draaiknop waarmee men de rijrichting kan kiezen. Die is verhuisd naar een verdieping lager en keert daar terug in de vorm van een ‘stengel’ die aan de rechterzijde van de stuurkolom is gehuisvest. Net als in de ID.7. Dit betekent ook dat de stengel waarmee men de ruitenwissers moet bedienen daar verdwenen is. Het aan of uit zetten van de ruitenwissers doe je nu met een stengel aan de linkerzijde van de stuurkolom.
Het stuurwiel is ook vernieuwd. De volumeknoppen op de rechterspaak zijn verdwenen, maar keren in de vorm van een zogeheten touch-slider op de linker spaak terug. Naar een volgend of vorig nummer, of naar een ander radiostation, springen gaat voortaan met behulp van een vergelijkbare slider op de rechterspaak. Volkswagen reageert op veelvuldig geuite kritiek door de aanraakgevoelige touch-sliders voor de klimaatregeling en het volume van het audiosysteem, die onder het infotainmentscherm zitten, nu wél te verlichten; een aanpassing die eigenlijk al bij de eerste facelift had moeten gebeuren.
Met de nieuwe IDA stem assistent kan niet alleen toegang worden verkregen tot verschillende functies, maar ook tot online databases zoals Wikipedia. Ander nieuws is de integratie van kunstmatige intelligentie (AI) via ChatGPT. Dit betekent dat spraakcommando’s sneller begrepen worden.
Tot het arsenaal aan beschikbare assistentiesystemen waarover de ID.3 (optioneel) beschikt behoort voortaan ook de verbeterde Travel Assist die gebruik maakt van zwermdata. Met Park Assist Plus kan de elektrische hoge hatchback ook via de smartphone-app op afstand worden geparkeerd. Ook nieuw voor de ID.3 is het uitstapwaarschuwingssysteem dat binnen de systeemgrenzen kan voorkomen dat een van de deuren wordt geopend als er een voertuig van achteren nadert. Het systeem waarschuwt akoestisch en visueel en verhindert bij acuut gevaar kortstondig dat de betreffende deur(en) kunnen worden geopend.
Volkswagen voegt verder onder meer uitstapwaarschuwing toe aan de uitrusting van de ID.3. Ook nieuw is de zogeheten Wellness App: een in het infotainmentsysteem ondergebrachte applicatie waarmee men standen als Fresh Up, Calm Down en Power Break kan selecteren. In deze modi hebben onder meer de sfeerverlichting, het volume van de geluidsinstallatie en de temperatuur aan boord een specifieke afstelling. Alle modi kunnen worden aangepast aan persoonlijke voorkeuren. In plaats van het voorgeprogrammeerde geluid kan ook een Spotify playlist worden afgespeeld.
Tot slot introduceert Volkswagen voor de ID.3 als optie een uitgebreid premium audiosysteem van Harman Kardon. Kenmerken zijn 480 watt en 12 kanalen. Het tijdstip van de marktintroductie, de prijzen en de specificaties voor de Nederlandse markt worden binnenkort bekendgemaakt.