De Volkswagen ID.5 krijgt er een nieuwe aandrijfversie bij. Die zorgt er voor dat de basisprijs van de coupéachtige elektrische SUV met duizenden euro’s daalt.
De nieuwe aandrijfversie is qua specificaties al bekend van de ID.3 en ID.4: het gaat om een 170 pk sterke elektromotor in combinatie met een 52 kWh accu. Binnen de Volkswagen Groep wordt dit setje ook gebruikt door de Skoda Enyaq.
| Volkswagen….. | Aiways…………. | BMW………… |
| ID.5 | U6 | iX2 |
| 52 kWh 170 pk | 63 kWh 218 pk | eDrive20 |
| Pure | Prime | – |
| 48.990 euro | 48.850 euro | 49.975 euro |
| Cupra………. | Ford……,,,,,,,,,,….. | Kia………… |
| Tavascan | Mustang Mach-E | EV6 |
| 77 kWh 286 pk | Standard Range | 58 kWh |
| Business | – | Air |
| 49.990 euro | 46.300 euro | 49.895 euro |
| Mercedes……. | MG…………. | Mini……….. |
| EQA | Marvel R | Countryman |
| 250+ | 70 kWh | E |
| Essential Line | Luxury | Favoured Trim |
| 48.190 euro | 49.285 euro | 50.290 euro |
| Nissan……… | Peugeot…….. | Polestar……… |
| Ariya | 3008 | 2 |
| 63 kWh | E 73 kWh 210 pk | Long Range |
| Advance | Allure | – |
| 47.990 euro | 48.190 euro | 51.200 euro |
| Renault…….. | Skoda……… | Smart………. |
| Scénic E-Tech | Enyaq Coupé | #3 |
| EV87 220 pk | 77 kWh 286 pk | 52 kWh AWD |
| Esprit Alpine | Selection | Brabus |
| 49.770 euro | 52.490 euro | 50.895 euro |
| Tesla………. | Toyota……… | Volkswagen….. |
| Model Y | BZ4X | ID.4 |
| Long Range | 71 kWh | 77 kWh 286 pk |
| – | Dynamic | Pro |
| 49.990 euro | 49.995 euro | 49.990 euro |
| Volvo………. | Xpeng………. | Zeekr………. |
| EC40 | G6 | X |
| 67 kWh | Long Range | 69 kWh AWD |
| Core | – | Privilege |
| 50.495 euro | 49.188 euro | 48.490 euro |
Voorheen moest minimaal 53.990 euro worden betaald voor de ID.5. Voor dit bedrag leverde Volkswagen de Pro uitvoering met 286 pk sterke elektromotor en een 77 kWh grote accu. Nu kan er al worden ingestapt voor 48.990 euro. Naast een minder krachtige elektromotor en een kleinere accu dient de klant dan ook genoegen te nemen met het minder luxe uitrustingsniveau Pure. Er is ook een Pro Business variant. Die kost 49.990 euro (met 77 kWh en 286 pk 54.990 euro).
Met de 52 kWh grote accu kan de ID.5 maximaal 370 kilometer ver komen op een volle lading (Pro Business versie: 368 kilometer). De batterij kan met maximaal 145 kW snel worden opgeladen. Dit betekent dat de nieuwe basisuitvoering van de ID.5 een hoger laadvermogen heeft dan de duurdere versie met 77 kWh accu (135 kW). Maar die heeft een actieradius van 554 à 558 kilometer. Alleen de GTX uitvoering met 79 kWh batterij (534 kilometer rij bereik) kan nog sneller (met 185 kW) stroom tappen. Maar ja, dan betaal je wel 62.990 euro.
Het gewicht van de ID.5 met het 52 kWh accupakket en de minder krachtige elektromotor ligt 165 kilo onder dat van de 286 pk sterke ID.5 met 77 kWh batterij. De 170 pk versie sprint in 8,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. Ter vergelijking: de ID.5 met 286 pk klaart de acceleratieklus in 6,7 tellen. Het maximum trekgewicht van beide aandrijfversies bedraagt 1.000 kilo.
Is er sprake van een goede deal? Zou kunnen. Maar vergeet niet dat de ID.4 met dezelfde specificaties 4.000 goedkoper is. De vis in de vorm van een coupéachtige daklijn wordt bij Volkswagen dus duur betaald. Zeker als je meeweegt dat de ID.4 met 52 kWh en 170 pk wél in aanmerking komt voor de SEPP subsidie en de ID.5 niet. Dan loopt het prijsverschil op tot 6.950 euro!