Wie “A5” zegt, moet ook “Q5” zeggen. Althans in Ingolstadt bij Audi. De derde generatie van de Q5 treedt namelijk in de voetsporen van de nieuwe A5. De SUV maakt gebruik van hetzelfde PPC platform dat Audi heeft ontwikkelde voor modellen met een benzine- of dieselmotor. Ook het interieurdesign en de multimediatechnologie is identiek.
Ook het carrosserie-ontwerp vloeit overduidelijk uit dezelfde pen. Dat maakt (ook) de nieuwe Q5 zeer herkenbaar als een Audi. Net als bij de generatie die nu met pensioen mag, wordt ook de derde editie in een later stadium leverbaar als sportief gelijnde Sportback met een schuin aflopende daklijn. De afkorting ‘PPC’ staat overigens voor ‘Premium Platform Combustion’.
De designers van Audi hebben erg veel tijd en creativiteit in het vormgeving van de lichtunits van de Q5 gestoken. Dat resulteerde in verschillende lichtsignaturen, zowel voor- als achter. Daarbij werd ook aan de veiligheid gedacht: een led strip over bijna de gehele breedte van de achterklep fungeert als derde remlicht en bij potentieel onheil tonen de lichtunits aldaar een gevaren driehoek.
Het dashboard van de nieuwe Q5 is grotendeels identiek aan dat van de A5. Het zogeheten Audi MMI panoramic display combineert een digitaal instrumentarium van 11,9 inch met een centraal touchscreen van 14,5 inch voor het infotainmentsysteem.
Op de optielijst staat een extra scherm van 10,9 inch voor de bijrijder. Die kan daarmee onderweg de tijd doden door filmpjes te kijken of te gamen. Of dat zal leiden tot een grotere kans op wagenziekte is nog niet bekend. De bestuurder kan het optionele head-up display via knoppen op het stuur bedienen en configureren.
De achterbank van de nieuwe Q5 is verschuifbaar en beschikt over een verstelbare rugleuning. Neergeklapt heeft men een maximaal kofferbak volume van 1.473 liter tot zijn beschikking. De hoedenplank kan men kwijt in een speciale opbergruimte onder de vlakke laadvloer.
Audi meldt ook de aanwezigheid van USB-C aansluitingen die krachtig genoeg zijn om naast smartphones en tablets ook laptops op te laden.
Het PPC platform waarvan de nieuwe Q5 gebruik maakt, wordt gecombineerd met een ophanging die een breder spectrum tussen sportiviteit en comfort belooft. De standaard stalen set-up gebruikt frequentie-selectieve dempers, maar optioneel kan men de Q5 ook bestellen met adaptieve dempers en luchtvering. De SQ5 wordt standaard geleverd met een sportonderstel dat optioneel is voor de minder krachtige uitvoeringen zonder ‘S’. Een progressieve besturing is altijd standaard.
De nieuwe Q5 wordt in Nederland (in eerste instantie) alleen leverbaar in een plug-in hybride TFSI e variant. Die heeft een elektrisch rijbereik van minstens 80 kilometer. De markt introductie van de nieuwe Q5 is gepland voor begin 2025. Elders zal Audi de in het Mexicaanse San José Chiapa te bouwen derde generatie ook leveren als 2.0 TFSI met mild hybride techniek (204 pk / 340 Nm; met voorwielaandrijving of als Quattro), als 2.0 TDI (204 pk / 400 Nm, standaard als Quattro en ook voorzien van mild hybride techniek) en als SQ5 met 6 cilinder 3.0 TFSI motor (367 pk / 550 Nm, standaard als Quattro).
