Het Concours d’Elegance auto-evenement in Pebble Beach, Californië, is een van de beroemdste en meest exclusieve bijeenkomsten ter wereld. Bekijk hier de auto’s die er deze zomer staan!
Bijna geen enkele autobijeenkomst trekt zoveel topsterren uit de klassieke autoscene als die op de 18de hole van de beroemde golfbaan in Pebble Beach. In veel verschillende klassen zijn er eerste, tweede en derde plaatsen te behalen. Veel voertuigen dateren uit de eerste helft van de 20e eeuw. Maar naast deze oude hoogwaardigheidsbekleders is er ook veel te zien in Pebble Beach. Hier is een fragment van de zeldzaamste en vreemdste vondsten van het Concours d’Elegance 2024.
Laten we beginnen met de Land Rover Series II: deze Landy was ooit eigendom van de Britse koningin. Er zijn op Pebble Beach verschillende auto’s uit de inventaris van Elizabeth II te zien: allemaal omgebouwde voertuigen van Land Rover Special Operations. Deze Series II dateert uit 1958. Zoals het bordje voor het voertuig laat zien, reisde de Britse koningin er samen met Prins Philip mee naar onder meer het Gemenebest. In de achterste laadruimte bevinden zich zitplaatsen, een reling en kleine “barrières” die bedoeld waren om de koningin, wanneer zij daar stond, steun te geven.
De C111 die je hier ziet, heeft lange tijd niet gereden. Mercedes heeft dit exemplaar nu weer rijklaar gemaakt. De C111 was een prototype met wankelmotor. Bijna was Mercedes tot serieproductie overgegaan. Maar uiteindelijk bleek de wankelmotor niet te voldoen aan de kwaliteitscriteria die de Duitsers aan haar auto’s stelde: hij was te kwetsbaar. Net zoals de rest van de C111 was de cockpit bijna klaar voor serieproductie.
Deze C111 stamt uit 1970 en is van de tweede ontwikkelingsserie. De wankelmotor telt 4 rotoren en produceert zo’n 350 pk . De carrosserie is gemaakt van met glasvezel versterkt kunststof, bedoeld om het gewicht te besparen. Maar ook met een dergelijk koetswerk was het benzineverbruik zeer hoog. Naast zorgen over de robuustheid van de kwaliteit deed dat de C111 de das om.
Bijzonder, en misschien ook wel bijzonder vreemd, is de Rolls-Royce Phantom VI van het Italiaanse carrosseriebedrijf Frua. Er zijn slechts 2 exemplaren van dit ontwerp gebouwd. Hoewel het om een auto uit 1971, is deze creatie van Frua praktisch nieuw: volgens de eigenaar heeft de auto minder dan 300 mijl (ca. 483 km) gereden.
De wielbasis bedraagt maar liefst 3,68 meter. Binnen is er een bar en een kleine tv. Deze Phantom werd in 2017 al een keer geveild voor 385.000 dollar!
Onderstaande XJ220 supersportwagen was een superflop voor Jaguar. Hij werd gebouwd van 1992 tot 1994. De kleur en vorm zijn helemaal ‘jaren 90’. De Jaguar XJ220 was een ambitieus supersportwagenproject van de Britten. Zoals de naam doet vermoeden, bedroeg de topsnelheid (oorspronkelijk) 220 mijl per uur (ca. 354 km/u). De Jaguar was hiertoe voorzien van van een V12 motor. Maar het pakte anders uit: in productievorm bleek de XJ220 een V6 te hebben. Weliswaar voorzien van 2 turbo’s, maar de belofte van 354 km/u werd nooit waargemaakt. Bij 340 à 345 km/u was de koek op. Dat was voor veel klanten die al een aanbetaling hadden gedaan reden om af te zoen van de aankoop. In plaats van de geplande 350 exemplaren werden er tussen 1992 en 1994 slechts 275 stuks van de Jaguar XJ220 gebouwd.
De Ferrari F40 is zelfs voor supersportwagen begrippen een legende. Dat komt omdat hij voor die tijd (1987) baanbrekende prestaties leverde. De ontwikkeling van de F40 werd uitgevoerd in opdracht van Enzo Ferrari persoonlijk, dit ter gelegenheid van het 40-jarig jubileum van zijn bedrijf. De lichtgewicht sportwagen kwam in 1987 op de markt. Met slechts 1.250 en 478 pk (geleverd door een compacte V8 motor met 2 turbo’s) was het prestatieniveau ongekend hoog. Dit exemplaar is een van de slechts 213 auto’s die volgens Amerikaanse specificaties waren gebouwd. Er zijn in totaal 1.315 exemplaren van de Ferrari F40 vervaardigd.
De makers van deze auto hadden waarschijnlijk nooit een type-goedkeuring voor rijden op de openbare weg in gedachten. Het merk United Nude produceert immers vooral damesschoenen. Het ontwerp is, zoals de Lo Red modelnaam al doet vermoeden (Lo Res is de afkorting voor: ‘lage resolutie’) gebaseerd op eenvoudige vormen. Er zijn geen deuren; in plaats daarvan kan de hele carrosserie worden open gevouwen om instapruimte te creëren. Een elektromotor zorgt voor de voortstuwing, maar slechts tot een tempo van 50 km/u,