BYD presenteert de Atto 2. Op het Autosalon van Brussel kan het publiek met dit model kennismaken. Kenmerken van de Atto 2 zijn volgens BYD compacte afmetingen en een grote wielbasis. Daardoor zou het model zowel wendbaar als ruim zijn. De Atto 2 is voorzien van veilige LFP Blade Battery met geavanceerde Cell-to-Body-constructie.
De Atto 2 is volgens BYD ontworpen voor klanten die een hogere rijpositie van een SUV willen, maar in een betaalbaar totaalpakket. Het model komt onder de grotere Atto 3 in het Europese gamma, maar boven de Dolphin. Met de Atto 2 gaat BYD opereren in het B-SUV segment. Auto’s uit die klasse zijn in Europa zeer populair. Het model wordt een directe concurrent van de Suzuki e-Vitara en de Toyota Urban Cruiser die beide eveneens hun publieksdebuut op het Autosalon beleven.
De Atto 2 meet 4.310 mm in lengte, 1.830 mm in breedte en 1.675 mm in hoogte. Hij is daarmee 145 mm korter en 45 mm smaller dan de Atto 3. De wielbasis is 2.620 mm. De Atto 2 wordt standaard geleverd in de kleur Climbing Grey, met als optionele kleuren Hiking Green, Skiing White en Cosmos Black.
Aan de voorzijde beschikt de Atto 2 over led koplampen en een doorlopende led strip in de grille. De zijkant toont in carrosserrie-kleur gespoten accenten. Volgens BYD benadrukken die de hoogte van de Atto 2 terwijl het ontwerp speels blijft. Het ‘zwevende’ dak, dat wordt geaccentueerd door een onderscheidend carrosseriekleurig element bij de C-stijl, voegt een vleugje dynamiek toe. De achterzijde wordt gekenmerkt door een opvallende spoiler en een doorlopende lichtbalk die verbonden is met achterlichten in de vorm van een ‘Chinese knoop’. Deze lichtsignatuur symboliseert het cijfer 8 en een Möbiusring, die eindeloos geluk vertegenwoordigen.
BYD zegt voor het interieur van de Atto 2 zacht aanvoelende premium materialen te hebben gebruikt. Dankzij het standaard panoramisch glazen dak valt veel daglicht in het interieur. Dat draagt volgens BYD bij aan een ruimtelijke gevoel. De middenconsole bevat 2 houders voor bekers en een geïntegreerde armsteun, die toegang geeft tot één van de vele opbergvakken. De versnellingspook heeft een afwerking die aan een diamant moet denken, terwijl het omliggende (fysieke) knoppencluster essentiële functies bevat, zoals de ruit ontwaseming, de volumeknop voor het audiosysteem en een schakelaar voor de rij modi.
Het e-Platform 3.0 van BYD heeft een volledig vlakke vloer, hetgeen met name het zitcomfort voor een eventuele derde passagier achterin ten goede komt. De bagageruimte van de Atto 2 meet een inhoud van 400 liter. Dat is meer dan veel conventionele C-segment hatchbacks in de aanbieding hebben. Het volume kan worden vergroot tot maximaal 1.340 liter door de achterbank leuning neer te klappen.
De nieuwe Atto 2 is de eerste compacte BYD die gebruik maakt van een Cell-to-Body (CTB) constructie. Bij deze techniek wordt de batterij volledig geïntegreerd in het voertuigchassis, waarbij de bovenste afdekking van de batterij fungeert als vloer voor de cabine. De CTB-techniek is uniek voor BYD en zou zowel de binnenruimte als de carrosseriestijfheid ten goede komen. Daarnaast gebruikt de Blade Battery lithium-ijzerfosfaat (LFP) als kathodemateriaal. LFP biedt hogere niveaus van veiligheid en duurzaamheid in vergelijking met lithium-ion batterijen, terwijl het volledig vrij is van kobalt en nikkel. Bovendien zijn LFP-batterijen beter bestand tegen extreme temperaturen, minder gevoelig voor temperatuurschommelingen en kunnen meer laad- en ontlaadcycli doorstaan met nauwelijks enig capaciteitsverlies, wat ze bijzonder duurzaam maakt. De Atto 2 wordt aangeboden met keuze uit 2 batterijpakketten. Bij de introductie zal de standaardversie een capaciteit hebben van 45,1 kWh, wat een gecombineerde WLTP actieradius van 312 kilometer oplevert. De voorin geplaatste motor levert 177 pk. De details van het grotere batterijpakket alsmede volledige specificaties en uitgebreide standaarduitrusting worden in de komende weken gedeeld, gelijktijdig met de Europese lancering van het model.