De BYD Atto 2 is nu ook leverbaar als plug-in hybride. Deze nieuwe uitvoering, die als extra type-aanduiding ‘DM-i’ heeft (de lettercombinatie staat voor: (Dual Mode intelligent), komt onder de elektrische versie in het gamma.
Met de Atto 2 DM-i heeft BYD de goedkoopste plug-in hybride van Nederland in huis. De prijzen beginnen namelijk bij 29.490 euro. Daarmee is hij 505 euro goedkoper dan de Leapmotor B10 Hybrid. De elektrische Atto 2 is met een prijs van 36.690 euro een stuk duurder.
Voor de genoemde 29.490 euro levert BYD de Atto 2 DM-i als Active en als Boost. Voor de laatst versie betaalt men 32.490 euro. In beide gevallen is er sprake van een 1,5 liter benzine 4 cilinder die als basisunit fungeert. De assisterende elektromotor zorgt in de Active voor een systeemvermogen van 166 pk en in de Boost versie voor 212 pk. Die Atto 2 DM-i bereikt vanuit stilstand in 7,5 seconden de 100 km/u. De instapper heeft daar 9,1 tellen voor nodig. De topsnelheid van beide versies is begrensd op 180 km/u.
De BYD Atto 2 DM-i Active heeft een 7,8 kWh accu, terwijl de duurdere Boost uitvoering over een 18,3 kWh exemplaar beschikt. In beide gevallen gaat het overigens om een LFP accu. De Atto 2 DM-i Active heeft een elektrisch bereik van 40 kilometer. De Boost-versie komt op elektrokracht maximaal 90 kilometer ver. En ander verschil tussen beide uitvoeringen is dat de goedkopere variant met maximaal 3,3 kW kan worden opgeladen, terwijl de Atto 2 DM-i Boost dat met 6,6 kW kan.
Het vernieuwde 12,8 inch infotainmentscherm is uitgerust met geïntegreerde Google Automotive Services. Het systeem biedt toegang tot een volledig aanbod aan apps uit de Google Play Store, zoals Waze en YouTube. De Atto 2 DM-i is tevens voorzien van een panoramisch dak met elektrisch zonnescherm, privacy glas, een 360-graden parkeercamera, verwarmbare voorstoelen en een verwarmbaar stuurwiel.
De bagageruimte is ongeacht de gekozen variant 425 liter groot. Met de achterbank plat kan de capaciteit worden vergroot tot 1.335 liter. Ze mogen allebei 750 kilo trekken. Op een volle accu plus idem brandstoftank kan de Atto 2 DM-i Boost in theorie 1.000 km afleggen.
De Atto 2 DM-i komt eerst als Boost naar Nederland. Begin maart staat die versie bij de dealers. De Active variant volgt later in het jaar. De vraag is nu: heeft BYD met een plug-in hybride model een gat in de markt ontdekt. De tijd zal het leren of Europese autofabrikanten hebben zitten slapen. Renault heeft korte tijd een plug-in hybride Captur in haar gamma gehad, maar voor dat model liep het niet storm.