Het marktaandeel van Hyundai staat in Europa al geruime tijd onder druk. Dat komt vooral doordat het aanbod in het B-segment zwak is. De i20 en Bayon spelen, anders dan de Yaris en Yaris Cross van Toyota, geen vooraanstaande rol op de Europese automarkt. Hyundai wil daar nu verandering in gaan brengen. Er zijn diverse nieuwe modellen voor het B-segment gepland, waaronder een elektrische cross-over: de Ioniq 2.
Met de Ioniq 2 wil Hyundai nieuwe klanten naar het merk te trekken. Dat is geen onrealistische ambitie omdat de Koreanen met dit model een compleet nieuw marktsegment betreden. De Ioniq 2 wordt een tweeling van de nieuwe EV2 van zustermerk Kia en zal het gat dichten tussen de compacte Inster en de Kona Electric in Hyundai’s huidige assortiment van elektrische voertuigen. Zijn formaat zal vergelijkbaar zijn met dat van de Bayon. Concurrenten worden onder andere de Volkswagen ID.2X en de Skoda Epiq.
De Ioniq 2 zal naar verwachting volgende maand worden onthuld op de IAA van München en in het derde kwartaal van 2026 in de verkoop gaan. Naar verluidt zal Kia’s EV2 enkele maanden eerder verschijnen. Xavier Martinet, directeur van Hyundai Europe, vertelt: “Wij zijn zeer betrokken bij de elektrificatie van ons aanbod en willen ons assortiment van elektrische voertuigen de komende jaren uitbreiden”.
Spionagefoto’s bevestigen dat de Ioniq 2 een verhoogde hatchback met een aflopende daklijn zal zijn, vergelijkbaar met de toekomstige Volkswagen ID.2X. De voorkant zal naar verwachting die van de vernieuwde Ioniq 6 weerspiegelen, met slankere led lichten en een agressief vormgegeven ’technical’ look.
In het interieur van de Ioniq 2 zal de nadruk meer op technologie liggen dan in modellen als de Tucson. Hyundai noemt dit een “stap voorwaarts”. Het dashboard omvat een gecombineerd instrumenten- en infotainmentscherm dat ongeveer de helft van de breedte van de boordplank beslaat.
Net als de EV2 zal de Ioniq 2 worden gebouwd op het schaalbare E-GMP-platform dat door bijna alle elektrische auto’s van de Hyundai Motor Groep wordt gebruikt. De verwachting is dan ook dat hij een vergelijkbare configuratie krijgt als de iets grotere Kia EV3, die te koop is met een accupakket van 58,3 kWh of 81,4 kWh. Alle versies van de EV3 worden aangedreven door één elektromotor die 204 pk en 270 Nm naar de voorwielen stuurt.
De prijs van de nieuwe crossover zal waarschijnlijk vergelijkbaar zijn met die van de EV2, oftewel rond de £ 29.000 euro. Daarmee vult de Ioniq 2 keurig het prijs gat tussen de Inster en de Kona Electric op.