Iedereen maakt fouten. Ook een autofabrikant die zegt “alleen voor het allerbeste te gaan”. We hebben het hier over Mercedes-Benz. Die zag recentelijk haar elektrische CLA nog de ‘Auto van het Jaar’ verkiezing winnen, maar niet alles wat men in Stuttgart ontwerpt is ‘goud’. Zo wordt Mercedes-Benz waarschijnlijk liever niet meer herinnerd aan de EQC. Die elektrische SUV is al enige tijd uit productie, maar bij leven had het model een zeer matige reputatie; waarschijnlijk de hoofdreden waarom de verkopen sterk tegenvielen.
Je zou denken dat het EQC boek nu gesloten is voor Mercedes-Benz, maar niets is minder waar. Uit recent Brits onderzoek naar auto’s die in 2025 hun eerste (verplichte) apk-keuring hebben ondergaan (dat is bij een leeftijd van 3 jaar een verplichte exercitie), is namelijk gebleken dat relatief veel exemplaren van de EQC niet in één keer door de keuring komt. Sterker nog: geen enkele auto maakt het zo bont als deze Mercedes-Benz. Zijn afkeurpercentage bedraagt namelijk 17,2. Runner-up was de Ford Tourneo Custom. Daarvan wordt 16,6 procent afgekeurd.
De bevindingen van de Britse APK-keurmeesters zijn ook slecht nieuws voor Tesla, want de Model Y struikelt eveneens opvallend vaak als hij onder de loep wordt genomen: 14,8 procent van de onderzochte exemplaren werd afgekeurd. De Tesla Model 3 scoorde met een afkeurpercentage van 14,6 nauwelijks beter. Deze bevindingen sluiten aan bij die van de Duitse TÜV waar Tesla’s ook opvallend vaak door de mand vallen.
Hoewel een afkeuring bij de APK niet direct hoeft te wijzen op ernstige gebreken, suggereren de cijfers dat sommige modellen vaker reparaties nodig hebben dan andere. Volgens Matas Buzelis, business development manager bij Carvertical, dat voertuighistorierapporten levert, laat het onderzoek zien dat een eerste APK geen formaliteit is: “Mensen denken vaak dat een auto van 3 jaar oud probleemloos door de keuring komt, maar deze cijfers bewijzen het tegendeel. Slijtage kan zich sneller voordoen dan veel eigenaren verwachten”.
Buzelis wijst op het opvallend hoge aandeel van elektrische modellen in de lijst van auto’s die het vaakst worden afgekeurd: “Hoewel ze minder bewegende delen hebben, zijn ze volgens dezelfde eisen onderworpen als personenwagens met een benzine- of dieselmotor. Het is interessant om te volgen hoe zij op hogere leeftijd scoren bij een APK keuring”.
Uit onderstaand overzicht wordt duidelijk dat auto’s van Europese of Amerikaanse makelij dus niet al te best scoren bij de Britse APK, met uitzondering van modellen van de Volkswagen Groep. Land Rover, de Renault Groep en de Hyundai Motor Groep zijn met slechts 1 product in de top-20 vertegenwoordigd, dus die zou je het voordeel van de twijfel kunnen geven. Maar BMW noch Mercedes maken hun premium status waar. En het Britse onderzoek bewijst dat de slechte reputatie van autofabrikant Stellantis op het gebied van degelijkheid van haar modellen, volkomen terecht is.
Bij welke merken mag dan wel de vlag uit? Nou, bij de Japanse autofabrikanten. Bij wie anders?