Suzuki heeft de nieuwe Across onthult. Net als zijn voorganger is dit SUV model een kloon van de Toyota RAV4. Die is in Nederland alleen leverbaar met een plug-in hybride aandrijflijn en dat is bij de Suzuki Across niet anders.
De nieuwe Across heeft een lengte van 4.600 mm, een breedte van 1.855 mm en een hoogte van 1.685 mm. Zijn wielbasis bedraagt 2.690 mm. De nieuwe Across wordt leverbaar in 4 carrosseriekleuren: Massive Gray, Ever Rest, Super White en Attitude Black.
Het dashboard van de nieuwe Across doet, en dat is natuurlijk niet verrassend, sterk aan de boordplank van de RAV4 denken. “Hierbij zijn belangrijke functies, zoals het centrale display van het infotainmentsysteem, de bediening van de audio en de automatische transmissie logisch gegroepeerd”, zo schrijft Suzuki in haar persbericht. Doel is het creëren van een overzichtelijke bediening en een intuïtieve gebruikerservaring, terwijl het interieur voorin een ruimtelijk en opgeruimd karakter heeft.
Het laaggeplaatste instrumentenpaneel voor de bestuurder zorgt volgens Suzuki voor een goed zicht en draagt bij aan ontspannen rijden, ook tijdens langere ritten.
De bestuurdersstoel is elektrisch verstelbaar in maar liefst 10 richtingen en beschikt over een geheugenfunctie voor 2 zitposities. De passagiersstoel is elektrisch verstelbaar in 8 richtingen. Beide voorstoelen zijn uitgerust met stoelverwarming (er zijn 3 standen waar uit gekozen kan worden) en zijn bekleed met een combinatie van synthetisch leder en stof.
De bagageruimte van de nieuwe Across bedraagt 446 liter. De elektrisch bedienbare achterklep is handsfree te openen via een voetbeweging, wat het makkelijker in- en uitladen maakt in dagelijkse situaties. Dankzij een slimme integratie van de componenten van de plug-in hybride aandrijflijn blijft de capaciteit van de kofferbak behouden, zonder concessies te doen aan het gebruiksgemak.
De nieuwe Across beschikt over een herziene plug-in hybride-aandrijflijn met een batterijcapaciteit van 22,7 kWh. Het is volgens Suzuki mogelijk om dagelijkse ritten grotendeels elektrisch af te leggen. Door de Power Control Unit en de DC/DC-converter te integreren in de voorste eAxle, zijn componenten van de aandrijflijn compacter uitgevoerd. Dit levert extra ruimte in het interieur op, terwijl de toepassing van siliciumcarbide-vermogenshalfgeleiders het energieverlies vermindert en de efficiëntie van de aandrijflijn verder verhoogt en het brandstofverbruik ten goede komt. De PHEV-aandrijflijn bestaat uit een 2,5 liter 4 cilinder benzinemotor van 143 pk die in combinatie met 2 elektromotoren een systeemvermogen levert van 304 pk. De onderlinge samenwerking wordt geregeld door een E-CVT automaat. Het systeem bepaalt daarbij op intelligente wijze welke aandrijfbron op dat moment het meest geschikt is. Het vermogen wordt verdeeld over de voor- en achterwielen.
De zogeheten E-Four vierwielaandrijving helpt bovendien bij het corrigeren van onder- en overstuur, zodat de bestuurder altijd maximale controle heeft onder veranderende omstandigheden. Naast de rijmodi Normal, Eco en Sport kan de bestuurder handmatig de E-Four Trail modus selecteren. In deze stand is de koppelverdeling vast ingesteld en worden aandrijf- en remkrachten geïntegreerd aangestuurd voor optimale tractie op losse of gladde ondergronden.
De nieuwe Across combineert navigatie, entertainment, communicatie en voertuiginstellingen in een digitale cockpit. De bediening verloopt via 2 ergonomisch geplaatste interfaces en ondersteunt Apple Carplay en Android Auto. Het 12,3 inch instrumentenpaneel achter het verwarmbare stuurwiel is volledig configureerbaar. De bestuurder bepaalt zelf welke informatie prioriteit krijgt, zoals navigatie of een Eco-weergave met grafieken voor brandstof- en energieverbruik. Het 12,9 inch centrale display bedient airconditioning, audio en navigatie en kan worden ingericht met praktische widgets. Het head-up display projecteert belangrijke informatie, zoals snelheid en navigatieaanwijzingen, rechtstreeks op de voorruit. De projectie verschijnt op een virtuele afstand van vier tot zes meter, zodat de bestuurder de ogen op de weg kan houden en tegelijkertijd van deze extra informatie wordt voorzien. Er zijn drie stijlen beschikbaar voor een prettige weergave: Standard, Minimum en Full. De Suzuki Across is in staat smartphones draadloos op te laden via de centraal geplaatste laadplek in de middenconsole. Daarnaast zijn in het interieur een 5-tal USB-C aansluitingen aanwezig, zodat alle inzittenden hun apparaten eenvoudig kunnen opladen.
De nieuwe Across is uitgerust met een breed pakket aan geavanceerde veiligheidssystemen. Deze systemen herkennen potentiële gevaren en waarschuwen de bestuurder via visuele en akoestische signalen. Een radar en een naar voren gerichte camera monitoren het verkeer vóór de auto. Het systeem detecteert voetgangers, fietsers en kruisend verkeer en kan waarschuwen, automatisch remmen of stuurondersteuning bieden om een aanrijding te helpen voorkomen. Het systeem werkt samen met Emergency Steering Assist (ESA), dat lichte remingrepen combineert met stuurcorrecties binnen een rijstrook. Om onbedoelde acceleratie bij lage snelheid te voorkomen, kan het motorvermogen worden begrensd. Deze functie is ook actief tijdens het afslaan. Dynamic Radar Cruise Control houdt automatisch afstand tot voorliggers en past snelheid en remmen hierop aan, tot stilstand aan toe. De Eco Run-modus helpt aansluitend om het brandstof- en energieverbruik te beperken. Door ook gebruik te maken van navigatie-informatie anticipeert het systeem op verkeerssituaties waarin de snelheid teruggenomen dient te worden, zoals tolpoorten en kruispunten. Ook wordt het rijgedrag van voorliggende voertuigen meegenomen in de berekeningen, tot twee auto’s verder vooruit. De overige veiligheidssystemen zijn: Lane Tracing Assist, Emergency Driving Stop System, Lane Departure Alert, Lane Change Assist, Proactive Driving Assist, Front Cross Traffic Alert, Driver Monitor en een panoramische camera met 3D-weergave.
Prijzen van de nieuwe Across zijn er nog niet. De Toyota RAV4 kost met dezelfde, 304 pk sterke aandrijflijn minimaal 52.795 euro, maar is er ook met voorwielaandrijving en 270 pk vanaf 49.795 euro. De oude A-cross stond met 50.795 euro in de prijslijst. Reken er op dat de nieuwe editie zo’n 54 mille gaat kosten waarbij de standaarduitrusting dan wel wat omvangrijker is dan die van de RAV4 in Dynamic tenue.
