BYD breidt zijn Europese aanbod uit met de Ti 7. Dat is een plug-in hybride 7-zitter met het uiterlijk van een terreinwagen.
Inmiddels staan er al 12 modellen van BYD in de Nederlandse prijslijsten. Die zijn niet allemaal succesvol, maar de Chinese autofabrikant redeneert vermoedelijk vanuit de gedachte dat als je nou maar vaak genoeg met hagel schiet, je vast wel een keer een schot in roos hebt. De vraag is nu of dat met deze Ti 7 gaat lukken. Die is volgens BYD namelijk speciaal bedoeld voor de Europese markt.
De Ti 7 is 5,15 meter lang en 1,87 meter hoog. Zoals gezegd heeft hij 7 zitplaatsen. Dit betekent dat de Ti 7 gaat concurreren met de Hyundai Santa Fe, de Kia Sorento, de Peugeot 5008 en de Volkswagen Tayron. Dat zijn ook allemaal 7-zits SUV modellen met een plug-in hybride aandrijflijn.
Bij de Ti 7 bestaat de aandrijftechniek uit een geblazen 1,5 liter benzinemotor die als basisunit fungeert en een 2-tal elektromotoren. Op elke as zit een exemplaar, dus vierwielaandrijving maakt ook onderdeel uit van de technische kenmerken. Dankzij een systeemvermogen van 480 pk kan de Ti 7 in 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Een 35.6 kWh Blade Battery maakt een elektrische actieradius van circa 120 km mogelijk.
Het is nog niet bekend wat de BYD Ti 7 in Nederland gaat kosten, maar in het Verenigd Koninkrijk kost hij 37 procent meer dan de Seal U DM-i Comfort die ook een plug-in hybride aandrijflijn heeft. Dat model kost bij ons 39.610 euro, waardoor je voor de Ti bij ons op 54.320 euro uitkomst. Ter vergelijking: de Kia Sorento 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid 4WD in Dynamic Line tenue kost 57.995 euro. Die is 288 pk sterk en heeft 8,0 seconden nodig om vanuit stilstand naar 100 km/u te accelereren. De BYD is qua prestaties dus in het voordeel, maar geldt dat ook voor het gebruiksgemak van het infotainment systeem en de werking van de ADAS?