+++ Hamburg en de BMW Groep gaan samen het autodelen met elektrische voertuigen in de stad verder uitbreiden. Over een jaar of 2 moeten er 550 elektrische voertuigen in de stad beschikbaar zijn voor DriveNow, een autodelen joint venture van BMW met verhuurder Sixt. De stad Hamburg zal dan zorgen voor minstens 1.150 oplaadpunten en ook aparte parkeerplaatsen aanwijzen voor de deelauto’s. “Met Hamburg als sterke partner breiden we onze aantrekkelijke opties voor duurzame individuele mobiliteit in de stad verder uit en dragen zo bij aan verbetering van de milieuomstandigheden”, zo laat Peter Schwarzenbauer, lid van de raad van bestuur van de BMW Groep, aan Automobiel Management weten. Hij wijst er op dat DriveNow al een ‘werkelijk succesverhaal’ is, zowel in Hamburg als in andere steden. “Ik geloof echt dat dit een belangrijke stap is om meer mensen over te halen elektrische deelauto’s te gebruiken”. +++
+++ Begin deze week deed het nieuwtje de ronde dat FORD wereldwijd 20.000 banen gaat schrappen om de aandelenkoers een boost te geven. Na een radiostilte verduidelijk Ford die strategie nu en geeft het meer uitleg. 1.400 banen in de VS en Azië: die gaat Ford schrappen. Een stuk minder dus dan de eerder genoemde 20.000 stuks. Al hadden de insiders niet helemaal ongelijk, want naast die ‘naakte’ ontslagen zet Ford wereldwijd een programma op poten met een financiële stimulans om mensen vroegtijdig op pensioen te kunnen sturen. Een plan waarvan Ford hoopt dat zo’n 15.000 werknemers er in zullen stappen. Het afslanken van haar werknemersbestand hoort thuis in een strategie om kosten te reduceren. Nodig om de dalende aandelenkoers te counteren. In juni zal Ford haar werknemers meer informatie bieden. +++
+++ MERCEDES gaat de concurrentie aan met Tesla. Niet alleen met een vanaf 2019 te bouwen elektrische cross-over, maar ook middels de samenwerking met een zonne-energiebedrijf uit Utah, genaamd Vivint. Deze onderneming moet vanaf volgende maand ‘huis, tuin en keuken’ accu’s van Mercedes aan de man zien te brengen. Feitelijk betekent dit directe concurrentie voor de Powerwall van Tesla. Er is wel een verschil: De Powerwall kost 5.500 dollar en heeft een vermogen van 13,5 kWh, waarbij klanten 10 van die steroïdenaccu’s kunnen kopen. Mercedes biedt een bescheiden 2,5 kWh exemplaar aan en klanten mogen daar slechts 8 stuks van kopen. Samen levert dat dan (maximaal) 20kWh op, waarvoor Mercedes en Vivint 13.000 dollar rekenen, inclusief installatie. Dit aanbod is niet perse onaantrekkelijker dan dat van Tesla. +++
+++ MICHELIN roept in een rare twist klanten op om langer te wachten met het vervangen van hun banden. Dit om de natuur een dienst te bewijzen. Want op jaarbasis zouden we zo 9 miljoen ton CO2 kunnen uitsparen. Michelin roept daarom op om écht te wachten tot er nog slechts 1,6 millimeter aan profiel op je banden zit, het wettelijke minimum. De Franse fabrikant reageert hiermee op ‘adviezen’ van specialisten (lees: bandencentrales) om al bij 3 millimeter tot vervanging over te gaan. Volgens Michelin is dat lariekoek. Het bedrijf gaat nog een stap verder door te stellenen dat haar premiumbanden met 1,6 millimeter profiel vaak beter presteren dan gloednieuwe banden van een budgetmerk. Daarnaast verlaagt de rolweerstand van banden mettertijd, waardoor je minder brandstof zal verbruiken. Het Franse merk berekende dan ook dat in de EU alleen jaarlijks bijna 7 miljard wordt uitgegeven aan onnodig bandenvervanging en het hogere brandstofverbruik dat daar aan vast hangt. Ook nog onbelangrijk: jaarlijks zouden daardoor 128 miljoen banden extra moeten gefabriceerd worden. Michelin zou hierdoor natuurlijk een gat in de lucht moeten springen van geluk, maar kan niet voorbij aan het feit dat het huidige ‘bandenwisselgedrag’ net zoiets is als het wegsmijten van een halfvolle tube tandpasta. Oprijden dus die handel. +++
+++ NEDCAR denkt goede papieren te hebben om in de toekomst meer modellen te gaan bouwen voor de BMW Groep. De autofabrikant kampt zelf met een tekort aan productiecapaciteit en het bouwen van Mini modellen in het Britse Oxford kan een kostbare zaak worden als er in het kader van de Brexit geen goede handelsovereenkomst wordt bereikt tussen het Verenigd Koninkrijk en de Europese Unie. BMW zou theoretisch ook kunnen uitwijken naar andere assemblagefabrieken, maar die alternatieven (Magna Steyr in Oostenrijk en Valmet in Finland) zijn substantieel duurder dan Nedcar. Voorwaarde is dat wel dat eigenaar VDL voldoende personeel kan vinden. Het wordt dit jaar al een hele klus om de aan BMW beloofde 170.000 auto’s te bouwen. In 2018 ligt de lat bij 231.000 exemplaren. +++
+++ Het gerechtshof in Amsterdam heeft geen oordeel geveld in een kort geding over betaald PARKEREN. De zaak speelt tussen voorzitter Bas Filippini van de stichting Privacy First, die was beboet nadat hij bewust geen kenteken had ingevoerd, en de gemeente Amsterdam. Filippini vroeg om het herstel van het oude parkeersysteem, waarbij een kaartje moest worden verkocht. Hij is van mening dat het parkeersysteem van Amsterdam, dat in 2013 is ingevoerd, in strijd is met de privacywetgeving. In een eerdere zaak die de stichting aanspande, oordeelde de rechter dat automobilisten die een verkeerd kenteken hadden ingevoerd niet mochten worden beboet. Dit oordeel werd in 2016 bevestigd door de Hoge Raad. De privacystichting startte hierop een kort geding om anoniem parkeren mogelijk te maken. Dit werd afgewezen, waarop de stichting in versneld hoger beroep ging bij het gerechtshof in Amsterdam. Het Hof, bij wie de zaak vervolgens terechtkwam, oordeelt echter dat de vragen over privacy in het kader van deze spoedprocedure niet direct te beantwoorden zijn, en dat “bovendien in een eerdere uitspraak daarover al een beslissing had genomen, waarbij het kenteken parkeren niet in strijd werd geoordeeld met de privacy”. Hiermee blijft het kenteken parkeren in de hoofdstad voorlopig in stand. +++
+++ Een viertal autofabrikanten heeft in de Verenigde Staten een schikking getroffen in de zaak rondom de defecte airbags van het Japanse TAKATA. De vier, Toyota, Subaru, Mazda en BMW, betalen in totaal 553 miljoen dollar aan auto-eigenaren onder meer om kosten van reparaties te dekken. Dat blijkt uit documenten die bij een rechtbank in Florida zijn ingediend. De airbags van Takata konden door een defect in het opblaasmechanisme ontploffen. In sommige gevallen zijn daarbij bestuurders dodelijk getroffen door stukjes metaal die met hoge snelheid door de auto werden geslingerd. Tientallen miljoenen auto’s werden al teruggeroepen naar de garage. Eerder bekende Takata al schuld in het schandaal. Die bekentenis was onderdeel van de schikking met Amerikaanse autoriteiten waarmee een bedrag van 1 miljard dollar was gemoeid. Automakers Ford, Nissan en Honda hebben overigens nog geen schikking getroffen. +++
+++ Een steeds welvarender middenklasse in India die in omvang snel groeit: deze ontwikkeling ontgaat de auto-industrie niet. Luxe producten zijn gevraagd en VOLVO speelt daar op in door aldaar te gaan assembleren. Op die manier wil het Zweedse merk haar marktaandeel in India in het premiumsegment verdubbelen van 5 naar 10 procent. In 2016 verkocht Volvo 1.400 auto’s in India; een stijging van 24 procent ten opzichte van het jaar er voor. In de afgelopen 4 maanden kon er 35 procent worden geplust. De Indiase automarkt wordt voor de Zweden dus steeds interessanter. Daarom zal er nu een assemblagefabriek in Bangalore in het zuiden van India worden gebouwd. Daarvoor zal worden samengewerkt met de gelijknamige truckbouwer, die al sinds jaar en dag zelfstandig opereert. Met het delen van de bestaande productie-infrastructuur hoopt men snel te kunnen starten met de assemblage van personenwagens: eind dit jaar moeten de eerste exemplaren van de band rollen. De XC90 bijt de spits af en daarna volgen andere modellen op basis van diens SPA platform (S/V90 en de nieuwe 60-serie). Bangalore is de derde grootste stad van India met een bevolking van ongeveer 9 miljoen inwoners. “Ik ben blij dat we vanaf dit jaar in staat om te beginnen met de verkoop Volvo personenauto’s die geproduceerd zijn in India”, aldus topman Håkan Samuelsson. “Het beginnen met de assemblage van auto’s in dit land is een belangrijke stap voor Volvo, aangezien wij ernaar streven om onze omzet op deze snel groeiende markt te vergroten en ons marktaandeel in het premiumsegment in de komende jaren te verdubbelen”. +++